西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY
2013年
3期
532-538
,共7页
驾驶行为%危险感知能力%敏感度%反应偏好%模糊信号检测理论
駕駛行為%危險感知能力%敏感度%反應偏好%模糊信號檢測理論
가사행위%위험감지능력%민감도%반응편호%모호신호검측이론
driving behavior%hazard perception ability%sensitivity%response bias%fuzzy signal detection theory
为了降低新驾驶人的事故发生率,基于模糊信号检测理论,通过模拟仿真实验手段,设计并进行了危险感知实验和危险分级实验,在此基础上,分析了新老驾驶人危险感知差异性的原因.研究结果表明:新老驾驶人危险感知差异性是由于反应偏好不同所致,具有宽大偏好反应的驾驶人反应时距小,反应也更快,反之亦然；经过危险感知训练的新驾驶人反应偏好与反应时距之间的相关系数为0.81,未经危险感知训练新驾驶人的相关系数为0.63,经验丰富老驾驶人的相关系数为0.75;在对新驾驶人的训练中,应注重降低新驾驶人的危险阈值.
為瞭降低新駕駛人的事故髮生率,基于模糊信號檢測理論,通過模擬倣真實驗手段,設計併進行瞭危險感知實驗和危險分級實驗,在此基礎上,分析瞭新老駕駛人危險感知差異性的原因.研究結果錶明:新老駕駛人危險感知差異性是由于反應偏好不同所緻,具有寬大偏好反應的駕駛人反應時距小,反應也更快,反之亦然；經過危險感知訓練的新駕駛人反應偏好與反應時距之間的相關繫數為0.81,未經危險感知訓練新駕駛人的相關繫數為0.63,經驗豐富老駕駛人的相關繫數為0.75;在對新駕駛人的訓練中,應註重降低新駕駛人的危險閾值.
위료강저신가사인적사고발생솔,기우모호신호검측이론,통과모의방진실험수단,설계병진행료위험감지실험화위험분급실험,재차기출상,분석료신로가사인위험감지차이성적원인.연구결과표명:신로가사인위험감지차이성시유우반응편호불동소치,구유관대편호반응적가사인반응시거소,반응야경쾌,반지역연；경과위험감지훈련적신가사인반응편호여반응시거지간적상관계수위0.81,미경위험감지훈련신가사인적상관계수위0.63,경험봉부로가사인적상관계수위0.75;재대신가사인적훈련중,응주중강저신가사인적위험역치.
