西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY
2013年
3期
500-506
,共7页
江超%陈辉%王晓敏%马纪军%李恒奎
江超%陳輝%王曉敏%馬紀軍%李恆奎
강초%진휘%왕효민%마기군%리항규
铝合金%车体%应力腐蚀%恒载荷加载%氢致开裂
鋁閤金%車體%應力腐蝕%恆載荷加載%氫緻開裂
려합금%차체%응력부식%항재하가재%경치개렬
aluminum alloy%car body%stress corrosion%constant loading%hydrogen-induced cracking
为了确定高速列车常用5、6、7系列铝合金部件的安全可靠性,采用恒载荷方法和恒位移方法研究了其应力腐蚀开裂敏感性,对试样进行机械切口并预制疲劳裂纹,在施力点施加恒定载荷或恒位移后进行腐蚀试验.通过相同加载对比实验发现:3种系列铝合金中,7N01P-T4临界应力强度因子值低于11.238 MPa·m1/2,应力极限值低于224.3 MPa,抗应力腐蚀性能比5083P-H111、6005A-T6差,但均满足使用要求；应力腐蚀阴极反应而导致的氢脆在裂纹源区附近呈现典型的应力腐蚀特征,在疲劳区附近表现氢致开裂特征,与实际断口上直线沟槽分布状况相符.
為瞭確定高速列車常用5、6、7繫列鋁閤金部件的安全可靠性,採用恆載荷方法和恆位移方法研究瞭其應力腐蝕開裂敏感性,對試樣進行機械切口併預製疲勞裂紋,在施力點施加恆定載荷或恆位移後進行腐蝕試驗.通過相同加載對比實驗髮現:3種繫列鋁閤金中,7N01P-T4臨界應力彊度因子值低于11.238 MPa·m1/2,應力極限值低于224.3 MPa,抗應力腐蝕性能比5083P-H111、6005A-T6差,但均滿足使用要求；應力腐蝕陰極反應而導緻的氫脆在裂紋源區附近呈現典型的應力腐蝕特徵,在疲勞區附近錶現氫緻開裂特徵,與實際斷口上直線溝槽分佈狀況相符.
위료학정고속열차상용5、6、7계렬려합금부건적안전가고성,채용항재하방법화항위이방법연구료기응력부식개렬민감성,대시양진행궤계절구병예제피로렬문,재시력점시가항정재하혹항위이후진행부식시험.통과상동가재대비실험발현:3충계렬려합금중,7N01P-T4림계응력강도인자치저우11.238 MPa·m1/2,응력겁한치저우224.3 MPa,항응력부식성능비5083P-H111、6005A-T6차,단균만족사용요구；응력부식음겁반응이도치적경취재렬문원구부근정현전형적응력부식특정,재피로구부근표현경치개렬특정,여실제단구상직선구조분포상황상부.
