机械设计与研究
機械設計與研究
궤계설계여연구
MACHINE DESIGN AND RESEARCH
2013年
3期
143-145
,共3页
排气歧管%全局响应面法%CFD%AcuSolve%HyperMorph
排氣歧管%全跼響應麵法%CFD%AcuSolve%HyperMorph
배기기관%전국향응면법%CFD%AcuSolve%HyperMorph
exhaust manifold%global response surface method%CFD%AcuSolve%HyperMorph
对某1.4L增压汽油发动机排气歧管进行了计算流体动力学(CFD)优化设计研究.首先采用基于有限元法的CFD求解器AcuSolve对初始排气歧管模型进行了流场分析,根据流场特征确定排气歧管外形需要重点优化设计的两个区域.然后对区域外形进行了模型参数化,创建了2个形状变量.最后调用全局响应面法以减小压降为目标进行排气歧管CFD优化,优化收敛后新设计排气歧管压降减小4.35％.研究方法对于排气歧管CFD优化设计具有一定的工程应用价值.
對某1.4L增壓汽油髮動機排氣歧管進行瞭計算流體動力學(CFD)優化設計研究.首先採用基于有限元法的CFD求解器AcuSolve對初始排氣歧管模型進行瞭流場分析,根據流場特徵確定排氣歧管外形需要重點優化設計的兩箇區域.然後對區域外形進行瞭模型參數化,創建瞭2箇形狀變量.最後調用全跼響應麵法以減小壓降為目標進行排氣歧管CFD優化,優化收斂後新設計排氣歧管壓降減小4.35％.研究方法對于排氣歧管CFD優化設計具有一定的工程應用價值.
대모1.4L증압기유발동궤배기기관진행료계산류체동역학(CFD)우화설계연구.수선채용기우유한원법적CFD구해기AcuSolve대초시배기기관모형진행료류장분석,근거류장특정학정배기기관외형수요중점우화설계적량개구역.연후대구역외형진행료모형삼수화,창건료2개형상변량.최후조용전국향응면법이감소압강위목표진행배기기관CFD우화,우화수렴후신설계배기기관압강감소4.35％.연구방법대우배기기관CFD우화설계구유일정적공정응용개치.
