交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2013年
3期
1-9
,共9页
综合交通运输%区域交通%能源消耗%驱动因子%测算模型
綜閤交通運輸%區域交通%能源消耗%驅動因子%測算模型
종합교통운수%구역교통%능원소모%구동인자%측산모형
integrated transportation%regional transportation%energy consumption%driving factors%measuring models
为识别区域综合交通系统能耗驱动因子,测算其对系统能耗的贡献度,将驱动因素分为规模效应、结构效应和技术效应,采用ASIF数据构造原理和时序列回归法识别各因子的相关性,运用迪氏分解方法建立扩展LMDI分解模型,计算各因子能耗贡献度.计算表明,规模效应和技术效应的影响程度在逐渐减弱,结构效应的影响程度在逐渐增加；运输结构还需要进一步优化,对系统能耗的影响还有很大下降空间；近年来能耗效率已经得到很大提高,但能耗效率对能耗的贡献正在逐渐减弱,未来提高运输强度对降低能耗有明显效果.经实证检验,计算模型可靠、结论可信,能为区域综合低碳交通政策制定提供更科学的依据.
為識彆區域綜閤交通繫統能耗驅動因子,測算其對繫統能耗的貢獻度,將驅動因素分為規模效應、結構效應和技術效應,採用ASIF數據構造原理和時序列迴歸法識彆各因子的相關性,運用迪氏分解方法建立擴展LMDI分解模型,計算各因子能耗貢獻度.計算錶明,規模效應和技術效應的影響程度在逐漸減弱,結構效應的影響程度在逐漸增加；運輸結構還需要進一步優化,對繫統能耗的影響還有很大下降空間；近年來能耗效率已經得到很大提高,但能耗效率對能耗的貢獻正在逐漸減弱,未來提高運輸彊度對降低能耗有明顯效果.經實證檢驗,計算模型可靠、結論可信,能為區域綜閤低碳交通政策製定提供更科學的依據.
위식별구역종합교통계통능모구동인자,측산기대계통능모적공헌도,장구동인소분위규모효응、결구효응화기술효응,채용ASIF수거구조원리화시서렬회귀법식별각인자적상관성,운용적씨분해방법건립확전LMDI분해모형,계산각인자능모공헌도.계산표명,규모효응화기술효응적영향정도재축점감약,결구효응적영향정도재축점증가；운수결구환수요진일보우화,대계통능모적영향환유흔대하강공간；근년래능모효솔이경득도흔대제고,단능모효솔대능모적공헌정재축점감약,미래제고운수강도대강저능모유명현효과.경실증검험,계산모형가고、결론가신,능위구역종합저탄교통정책제정제공경과학적의거.
