厦门理工学院学报
廈門理工學院學報
하문리공학원학보
JOURNAL OF XIAMEN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2013年
2期
20-24
,共5页
减振系统%支座组%安装工艺%独立悬架%定位基准
減振繫統%支座組%安裝工藝%獨立懸架%定位基準
감진계통%지좌조%안장공예%독립현가%정위기준
提出了一种汽车减振系统安装方案的比较分析方法.根据汽车制造工艺理论,分析了支座组三种安装方案的定位基准、自由度、定位误差方面的差异.结合实验对三种方案进行了研究.研究表明:在三种方案中,总成夹具安装法基准不重合误差为0,定位精度最高；找正尺寸数为18个,找正工作量最少.提出的分析方法可以指导汽车减振系统安装,也可以作为机械制造领域的参考.
提齣瞭一種汽車減振繫統安裝方案的比較分析方法.根據汽車製造工藝理論,分析瞭支座組三種安裝方案的定位基準、自由度、定位誤差方麵的差異.結閤實驗對三種方案進行瞭研究.研究錶明:在三種方案中,總成夾具安裝法基準不重閤誤差為0,定位精度最高；找正呎吋數為18箇,找正工作量最少.提齣的分析方法可以指導汽車減振繫統安裝,也可以作為機械製造領域的參攷.
제출료일충기차감진계통안장방안적비교분석방법.근거기차제조공예이론,분석료지좌조삼충안장방안적정위기준、자유도、정위오차방면적차이.결합실험대삼충방안진행료연구.연구표명:재삼충방안중,총성협구안장법기준불중합오차위0,정위정도최고；조정척촌수위18개,조정공작량최소.제출적분석방법가이지도기차감진계통안장,야가이작위궤계제조영역적삼고.
