厦门理工学院学报
廈門理工學院學報
하문리공학원학보
JOURNAL OF XIAMEN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2013年
2期
34-38
,共5页
快速公交%调度方法%载客半放车%排队论%通行能力
快速公交%調度方法%載客半放車%排隊論%通行能力
쾌속공교%조도방법%재객반방차%배대론%통행능력
为解决快速公交系统中出现的串车和大间隔现象,提升系统通行能力,对影响系统通行能力的因素进行了分析研究.研究表明,在高峰期影响系统通行能力的关键因素是车辆的停靠时间,而停靠时间中乘客登车时间的占比最大,波动性也最大.借鉴放车调度和载客放车调度,提出了载客半放车的调度方法,通过对上客流的适时截止来控制车辆停靠时间从而降低车辆满载率.分析表明,该方法能有效控制高峰期车辆停靠时间,提升系统通行能力,并为缩小发车间隔、发掘系统运能潜力创造了条件.
為解決快速公交繫統中齣現的串車和大間隔現象,提升繫統通行能力,對影響繫統通行能力的因素進行瞭分析研究.研究錶明,在高峰期影響繫統通行能力的關鍵因素是車輛的停靠時間,而停靠時間中乘客登車時間的佔比最大,波動性也最大.藉鑒放車調度和載客放車調度,提齣瞭載客半放車的調度方法,通過對上客流的適時截止來控製車輛停靠時間從而降低車輛滿載率.分析錶明,該方法能有效控製高峰期車輛停靠時間,提升繫統通行能力,併為縮小髮車間隔、髮掘繫統運能潛力創造瞭條件.
위해결쾌속공교계통중출현적천차화대간격현상,제승계통통행능력,대영향계통통행능력적인소진행료분석연구.연구표명,재고봉기영향계통통행능력적관건인소시차량적정고시간,이정고시간중승객등차시간적점비최대,파동성야최대.차감방차조도화재객방차조도,제출료재객반방차적조도방법,통과대상객류적괄시절지래공제차량정고시간종이강저차량만재솔.분석표명,해방법능유효공제고봉기차량정고시간,제승계통통행능력,병위축소발차간격、발굴계통운능잠력창조료조건.