计算机辅助工程
計算機輔助工程
계산궤보조공정
COMPUTER AIDED ENGINEERING
2013年
3期
1-8
,共8页
翟建平%李明%张继业%吕凤梅
翟建平%李明%張繼業%呂鳳梅
적건평%리명%장계업%려봉매
高速列车%桥梁高度%指数风%环境风%列车交会%空气动力学%列车系统动力学
高速列車%橋樑高度%指數風%環境風%列車交會%空氣動力學%列車繫統動力學
고속열차%교량고도%지수풍%배경풍%열차교회%공기동역학%열차계통동역학
为研究横风下桥梁高度对高速列车会车性能的影响,基于空气动力学和列车系统动力学,分析指数风分布下不同高度桥梁周围的流场,建立高速列车多体系统动力学模型,模拟横风下列车在不同高度桥梁上会车时的表面压力特性和气动载荷特性.将得到的气动力作为外加载荷作用于列车上,分析桥梁高度对高速列车会车安全性能的影响.结果表明:当列车在环境风下交会时,背风侧列车的气动力波动大于迎风侧列车的气动力波动；当监测点风速固定且桥梁高度小于15 m时,随着桥梁高度的增加,列车的气动载荷最大幅值和安全指标最大幅值均有所减小；当桥梁高度为15 ～30 m时,随着桥梁高度的增加,列车的气动性能和动力学性能基本保持不变.
為研究橫風下橋樑高度對高速列車會車性能的影響,基于空氣動力學和列車繫統動力學,分析指數風分佈下不同高度橋樑週圍的流場,建立高速列車多體繫統動力學模型,模擬橫風下列車在不同高度橋樑上會車時的錶麵壓力特性和氣動載荷特性.將得到的氣動力作為外加載荷作用于列車上,分析橋樑高度對高速列車會車安全性能的影響.結果錶明:噹列車在環境風下交會時,揹風側列車的氣動力波動大于迎風側列車的氣動力波動；噹鑑測點風速固定且橋樑高度小于15 m時,隨著橋樑高度的增加,列車的氣動載荷最大幅值和安全指標最大幅值均有所減小；噹橋樑高度為15 ～30 m時,隨著橋樑高度的增加,列車的氣動性能和動力學性能基本保持不變.
위연구횡풍하교량고도대고속열차회차성능적영향,기우공기동역학화열차계통동역학,분석지수풍분포하불동고도교량주위적류장,건립고속열차다체계통동역학모형,모의횡풍하열차재불동고도교량상회차시적표면압력특성화기동재하특성.장득도적기동력작위외가재하작용우열차상,분석교량고도대고속열차회차안전성능적영향.결과표명:당열차재배경풍하교회시,배풍측열차적기동력파동대우영풍측열차적기동력파동；당감측점풍속고정차교량고도소우15 m시,수착교량고도적증가,열차적기동재하최대폭치화안전지표최대폭치균유소감소；당교량고도위15 ～30 m시,수착교량고도적증가,열차적기동성능화동역학성능기본보지불변.
