吉林电力
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길림전력
JILIN ELECTRIC POWER
2013年
3期
26-29
,共4页
一汽自备电厂%联络线关口%功率因数%潮流计算%运行调整
一汽自備電廠%聯絡線關口%功率因數%潮流計算%運行調整
일기자비전엄%련락선관구%공솔인수%조류계산%운행조정
针对第一汽车集团公司一厂区与主系统的联络关口计量功率因数低于0.9的问题,分析了问题出现的原因,指出提高系统总受电功率因数必须增加自备电厂发电机组无功出力,同时,通过潮流计算确定最小投入的发电机组数量和运行方式,以及设定发电机调差系数和调节主变压器分接开关.
針對第一汽車集糰公司一廠區與主繫統的聯絡關口計量功率因數低于0.9的問題,分析瞭問題齣現的原因,指齣提高繫統總受電功率因數必鬚增加自備電廠髮電機組無功齣力,同時,通過潮流計算確定最小投入的髮電機組數量和運行方式,以及設定髮電機調差繫數和調節主變壓器分接開關.
침대제일기차집단공사일엄구여주계통적련락관구계량공솔인수저우0.9적문제,분석료문제출현적원인,지출제고계통총수전공솔인수필수증가자비전엄발전궤조무공출력,동시,통과조류계산학정최소투입적발전궤조수량화운행방식,이급설정발전궤조차계수화조절주변압기분접개관.
