车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2013年
3期
35-39
,共5页
高莹%曹志浩%姜在先%李书华%葛迪%刘铁刚
高瑩%曹誌浩%薑在先%李書華%葛迪%劉鐵剛
고형%조지호%강재선%리서화%갈적%류철강
天然气发动机%压缩比%燃烧室%计算流体动力学
天然氣髮動機%壓縮比%燃燒室%計算流體動力學
천연기발동궤%압축비%연소실%계산류체동역학
natural gas engine%compression ratio%combustion chamber%Computational Fluid Dynamics (CFD)
为了适应CNG燃料的燃烧,需要增加燃烧室的容积并降低压缩比.利用CFD三维仿真方法,针对在重型柴油机平台上开发的DM425天然气发动机,分别对不同压缩比和不同燃烧室碗径条件下的燃烧过程进行了分析和对比.通过仿真分析,确定DM425天然气发动机的压缩比为11∶1、燃烧室碗径为85 mm是最优设计方案.
為瞭適應CNG燃料的燃燒,需要增加燃燒室的容積併降低壓縮比.利用CFD三維倣真方法,針對在重型柴油機平檯上開髮的DM425天然氣髮動機,分彆對不同壓縮比和不同燃燒室碗徑條件下的燃燒過程進行瞭分析和對比.通過倣真分析,確定DM425天然氣髮動機的壓縮比為11∶1、燃燒室碗徑為85 mm是最優設計方案.
위료괄응CNG연료적연소,수요증가연소실적용적병강저압축비.이용CFD삼유방진방법,침대재중형시유궤평태상개발적DM425천연기발동궤,분별대불동압축비화불동연소실완경조건하적연소과정진행료분석화대비.통과방진분석,학정DM425천연기발동궤적압축비위11∶1、연소실완경위85 mm시최우설계방안.
