汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2014年
7期
13-14,20
,共3页
张大伟%吕晓江%孙立志%周大永%刘卫国%冯擎峰
張大偉%呂曉江%孫立誌%週大永%劉衛國%馮擎峰
장대위%려효강%손립지%주대영%류위국%풍경봉
汽车安全%行人保护%法规%头部碰撞%腿部碰撞
汽車安全%行人保護%法規%頭部踫撞%腿部踫撞
기차안전%행인보호%법규%두부팽당%퇴부팽당
为完善中国行人保护法规,文章对比了日本TRIAS 18-J099 (2)-1和中国GB/T24550-2009的碰撞区域、试验工况及伤害指标等.分析结果表明:TRIAS 18-J099(2)+1定义的发动机罩前缘基准线与GB/T 24550-2009不同,存在儿童头部碰撞区域缩小情况;TRIAS 18-J099(2)-1增加了柔性腿型碰撞工况,在防止行人下肢伤害方面要优于GB/T24550-2009.因此,建议中国行人保护法规包含柔性腿型测试内容.
為完善中國行人保護法規,文章對比瞭日本TRIAS 18-J099 (2)-1和中國GB/T24550-2009的踫撞區域、試驗工況及傷害指標等.分析結果錶明:TRIAS 18-J099(2)+1定義的髮動機罩前緣基準線與GB/T 24550-2009不同,存在兒童頭部踫撞區域縮小情況;TRIAS 18-J099(2)-1增加瞭柔性腿型踫撞工況,在防止行人下肢傷害方麵要優于GB/T24550-2009.因此,建議中國行人保護法規包含柔性腿型測試內容.
위완선중국행인보호법규,문장대비료일본TRIAS 18-J099 (2)-1화중국GB/T24550-2009적팽당구역、시험공황급상해지표등.분석결과표명:TRIAS 18-J099(2)+1정의적발동궤조전연기준선여GB/T 24550-2009불동,존재인동두부팽당구역축소정황;TRIAS 18-J099(2)-1증가료유성퇴형팽당공황,재방지행인하지상해방면요우우GB/T24550-2009.인차,건의중국행인보호법규포함유성퇴형측시내용.
