城市建设理论研究（电子版）
城市建設理論研究（電子版）
성시건설이론연구（전자판）
ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu
2013年
17期
,共1页
盾构%长距离%水域%施工技术
盾構%長距離%水域%施工技術
순구%장거리%수역%시공기술
苏州地铁1号线14标盾构区间需要穿越金鸡湖，穿越金鸡湖长度超过3km，且湖底至隧顶的最小覆土厚度约7.4m，属国内盾构机最长距离穿越湖底，亦是苏州第一个盾构掘进项目，施工风险很大，存在水域地段地质的不确定性、水底存在障碍物的可能性、地质探孔或者其他地质扰动可能导致掘进面与水底贯通等，通过采取合理的技术措施，保证了盾构顺利下穿水域施工。
囌州地鐵1號線14標盾構區間需要穿越金鷄湖，穿越金鷄湖長度超過3km，且湖底至隧頂的最小覆土厚度約7.4m，屬國內盾構機最長距離穿越湖底，亦是囌州第一箇盾構掘進項目，施工風險很大，存在水域地段地質的不確定性、水底存在障礙物的可能性、地質探孔或者其他地質擾動可能導緻掘進麵與水底貫通等，通過採取閤理的技術措施，保證瞭盾構順利下穿水域施工。
소주지철1호선14표순구구간수요천월금계호，천월금계호장도초과3km，차호저지수정적최소복토후도약7.4m，속국내순구궤최장거리천월호저，역시소주제일개순구굴진항목，시공풍험흔대，존재수역지단지질적불학정성、수저존재장애물적가능성、지질탐공혹자기타지질우동가능도치굴진면여수저관통등，통과채취합리적기술조시，보증료순구순리하천수역시공。
