湖北汽车工业学院学报
湖北汽車工業學院學報
호북기차공업학원학보
JOURNAL OF HUBEI AUTOMOTIVE INDUSTRIES INSTITUTE
2013年
2期
15-18
,共4页
ADAMS%稳态回转仿真%横向稳定杆%单移线仿真
ADAMS%穩態迴轉倣真%橫嚮穩定桿%單移線倣真
ADAMS%은태회전방진%횡향은정간%단이선방진
运用ADAMS软件建立牵引车整车模型,并进行稳态回转仿真分析,验证模型的正确性.通过对该车的侧倾状态进行理论分析,可知增大前悬架横向稳定杆刚度,保持后悬架横向稳定杆刚度不变,可以提高该车的不足转向.最后改变横向稳定杆参数,进行单移线仿真,得出不同参数对车身侧倾角的影响曲线,为优化该牵引车的操纵稳定性做准备.
運用ADAMS軟件建立牽引車整車模型,併進行穩態迴轉倣真分析,驗證模型的正確性.通過對該車的側傾狀態進行理論分析,可知增大前懸架橫嚮穩定桿剛度,保持後懸架橫嚮穩定桿剛度不變,可以提高該車的不足轉嚮.最後改變橫嚮穩定桿參數,進行單移線倣真,得齣不同參數對車身側傾角的影響麯線,為優化該牽引車的操縱穩定性做準備.
운용ADAMS연건건립견인차정차모형,병진행은태회전방진분석,험증모형적정학성.통과대해차적측경상태진행이론분석,가지증대전현가횡향은정간강도,보지후현가횡향은정간강도불변,가이제고해차적불족전향.최후개변횡향은정간삼수,진행단이선방진,득출불동삼수대차신측경각적영향곡선,위우화해견인차적조종은정성주준비.
