东南大学学报（英文版）
東南大學學報（英文版）
동남대학학보（영문판）
JOURNAL OF SOUTHEAST UNIVERSITY
2013年
2期
162-169
,共8页
大侧斜螺旋桨%无空化噪声%尺度效应%频域%时域
大側斜螺鏇槳%無空化譟聲%呎度效應%頻域%時域
대측사라선장%무공화조성%척도효응%빈역%시역
highly skewed propeller%non-cavitation noise%scale effects%frequency domain%time domain
针对艇尾伴流场中大侧斜桨无空化水动力和水声性能的尺度效应问题,对几何相似但直径分别为250,500和1 000 mm的七叶大侧斜桨的无空化线谱噪声及其标准化谱曲线经验公式和总声压级进行了分析.噪声预报同时采用频域和时域计算2种方法.作为脉动噪声源的桨叶表面脉动压力和法向速度分布由URANS模拟得到.结果表明,在相同进速系数下3种尺度桨的0.7R截面压力系数分布重合度高；3个桨的推力脉动均能准确地反映出轴频和叶频信息,且中桨相对于小桨在叶频处的推力脉动幅值增量较大桨相对于中桨要大.2种噪声预报方法得到的大桨相对于小桨的总声级增量相差2.49 dB；大桨和中桨标准化谱曲线较为一致,但与小桨差异明显.随着直径的增加,线谱谱级和总声级增量增加.建议应尽可能增大模型桨的几何尺度,以减小经验公式的预报误差和尺度效应影响.
針對艇尾伴流場中大側斜槳無空化水動力和水聲性能的呎度效應問題,對幾何相似但直徑分彆為250,500和1 000 mm的七葉大側斜槳的無空化線譜譟聲及其標準化譜麯線經驗公式和總聲壓級進行瞭分析.譟聲預報同時採用頻域和時域計算2種方法.作為脈動譟聲源的槳葉錶麵脈動壓力和法嚮速度分佈由URANS模擬得到.結果錶明,在相同進速繫數下3種呎度槳的0.7R截麵壓力繫數分佈重閤度高；3箇槳的推力脈動均能準確地反映齣軸頻和葉頻信息,且中槳相對于小槳在葉頻處的推力脈動幅值增量較大槳相對于中槳要大.2種譟聲預報方法得到的大槳相對于小槳的總聲級增量相差2.49 dB；大槳和中槳標準化譜麯線較為一緻,但與小槳差異明顯.隨著直徑的增加,線譜譜級和總聲級增量增加.建議應儘可能增大模型槳的幾何呎度,以減小經驗公式的預報誤差和呎度效應影響.
침대정미반류장중대측사장무공화수동력화수성성능적척도효응문제,대궤하상사단직경분별위250,500화1 000 mm적칠협대측사장적무공화선보조성급기표준화보곡선경험공식화총성압급진행료분석.조성예보동시채용빈역화시역계산2충방법.작위맥동조성원적장협표면맥동압력화법향속도분포유URANS모의득도.결과표명,재상동진속계수하3충척도장적0.7R절면압력계수분포중합도고；3개장적추력맥동균능준학지반영출축빈화협빈신식,차중장상대우소장재협빈처적추력맥동폭치증량교대장상대우중장요대.2충조성예보방법득도적대장상대우소장적총성급증량상차2.49 dB；대장화중장표준화보곡선교위일치,단여소장차이명현.수착직경적증가,선보보급화총성급증량증가.건의응진가능증대모형장적궤하척도,이감소경험공식적예보오차화척도효응영향.
