汽车工艺与材料
汽車工藝與材料
기차공예여재료
AUTOMOBILE TECHNOLOGY & MATERIAL
2013年
7期
52-56
,共5页
范光林%孟祥新%范建忠%方卫国
範光林%孟祥新%範建忠%方衛國
범광림%맹상신%범건충%방위국
翻孔%有限元%工艺参数%优化
翻孔%有限元%工藝參數%優化
번공%유한원%공예삼수%우화
分析了导致某车型前边梁连接板翻孔开裂的主要因素,借助Dynaform软件对拉延和翻孔等工序进行了数值模拟,经过对拉延凸台高度h和凸模圆角R等参数进行优化,板料最大变薄率减小为25.6％,解决了翻孔开裂问题.以此方案指导模具设计与试验的结果表明:通过仿真软件优化翻孔类零件的拉延高度和凸模圆角等关键参数,能够有效避免开裂缺陷.
分析瞭導緻某車型前邊樑連接闆翻孔開裂的主要因素,藉助Dynaform軟件對拉延和翻孔等工序進行瞭數值模擬,經過對拉延凸檯高度h和凸模圓角R等參數進行優化,闆料最大變薄率減小為25.6％,解決瞭翻孔開裂問題.以此方案指導模具設計與試驗的結果錶明:通過倣真軟件優化翻孔類零件的拉延高度和凸模圓角等關鍵參數,能夠有效避免開裂缺陷.
분석료도치모차형전변량련접판번공개렬적주요인소,차조Dynaform연건대랍연화번공등공서진행료수치모의,경과대랍연철태고도h화철모원각R등삼수진행우화,판료최대변박솔감소위25.6％,해결료번공개렬문제.이차방안지도모구설계여시험적결과표명:통과방진연건우화번공류령건적랍연고도화철모원각등관건삼수,능구유효피면개렬결함.
