交通科学与工程
交通科學與工程
교통과학여공정
JOURNAL OF CHANGSHA COMMUNICATIONS UNIVERSRTY
2013年
2期
94-97,102
,共5页
离合器%压盘%瞬态热%散热%结构设计
離閤器%壓盤%瞬態熱%散熱%結構設計
리합기%압반%순태열%산열%결구설계
clutch%pressure plate%transient thermal%cooling%structure improvement
通过测绘某公司生产的φ215离合器压盘实物尺寸,在CATIA中建立压盘1/3实体模型,并划分网格.理论计算出压盘滑磨时的载荷与边界条件,施加于模型上,进行压盘瞬态热分析.分析结果展示了压盘在滑磨过程中的受热情况.从增强空气流动和改善离合器散热的角度,设计了一种新的压盘结构.两者的对比结果表明,新结构在不增加质量的前提下,提升了压盘的散热能力.
通過測繪某公司生產的φ215離閤器壓盤實物呎吋,在CATIA中建立壓盤1/3實體模型,併劃分網格.理論計算齣壓盤滑磨時的載荷與邊界條件,施加于模型上,進行壓盤瞬態熱分析.分析結果展示瞭壓盤在滑磨過程中的受熱情況.從增彊空氣流動和改善離閤器散熱的角度,設計瞭一種新的壓盤結構.兩者的對比結果錶明,新結構在不增加質量的前提下,提升瞭壓盤的散熱能力.
통과측회모공사생산적φ215리합기압반실물척촌,재CATIA중건립압반1/3실체모형,병화분망격.이론계산출압반활마시적재하여변계조건,시가우모형상,진행압반순태열분석.분석결과전시료압반재활마과정중적수열정황.종증강공기류동화개선리합기산열적각도,설계료일충신적압반결구.량자적대비결과표명,신결구재불증가질량적전제하,제승료압반적산열능력.
