江苏大学学报（自然科学版）
江囌大學學報（自然科學版）
강소대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF JIANGSU UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2013年
4期
384-389
,共6页
吉恒松%张程程%张州榕%仲冬冬%何志霞%王谦
吉恆鬆%張程程%張州榕%仲鼕鼕%何誌霞%王謙
길항송%장정정%장주용%중동동%하지하%왕겸
船用柴油机%高温燃油%喷雾%燃烧%NOx
船用柴油機%高溫燃油%噴霧%燃燒%NOx
선용시유궤%고온연유%분무%연소%NOx
marine diesel%high-temperature fuel%spray%combustion%NOx
为研究“浅坑型”燃烧室缸内高温燃油的雾化与燃烧过程,建立了L23/30H柴油机的CFD计算模型,应用台架试验验证了计算模型的有效性,在提高燃油喷射温度的条件下模拟了缸内平均压力和温度的变化,对比分析了排放物的生成情况.结果表明:燃油喷射温度对L23/30H柴油机的动力性能影响不大,对NOx生成有显著影响,燃油喷射温度上升至413 K时,NOx生成速率减小,NOx最终生成量有量级上的减小,能满足MARPOL公约73/78附则Ⅵ修正案的排放规定,燃油喷射温度继续升高,NOx生成量变化甚微；燃油喷射温度的升高使得扩散燃烧过程中Soot的再氧化效应减小,最终Soot生成量有所升高.
為研究“淺坑型”燃燒室缸內高溫燃油的霧化與燃燒過程,建立瞭L23/30H柴油機的CFD計算模型,應用檯架試驗驗證瞭計算模型的有效性,在提高燃油噴射溫度的條件下模擬瞭缸內平均壓力和溫度的變化,對比分析瞭排放物的生成情況.結果錶明:燃油噴射溫度對L23/30H柴油機的動力性能影響不大,對NOx生成有顯著影響,燃油噴射溫度上升至413 K時,NOx生成速率減小,NOx最終生成量有量級上的減小,能滿足MARPOL公約73/78附則Ⅵ脩正案的排放規定,燃油噴射溫度繼續升高,NOx生成量變化甚微；燃油噴射溫度的升高使得擴散燃燒過程中Soot的再氧化效應減小,最終Soot生成量有所升高.
위연구“천갱형”연소실항내고온연유적무화여연소과정,건립료L23/30H시유궤적CFD계산모형,응용태가시험험증료계산모형적유효성,재제고연유분사온도적조건하모의료항내평균압력화온도적변화,대비분석료배방물적생성정황.결과표명:연유분사온도대L23/30H시유궤적동력성능영향불대,대NOx생성유현저영향,연유분사온도상승지413 K시,NOx생성속솔감소,NOx최종생성량유량급상적감소,능만족MARPOL공약73/78부칙Ⅵ수정안적배방규정,연유분사온도계속승고,NOx생성량변화심미；연유분사온도적승고사득확산연소과정중Soot적재양화효응감소,최종Soot생성량유소승고.
