大连交通大学学报
大連交通大學學報
대련교통대학학보
JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY
2013年
4期
7-11,16
,共6页
地铁%空气动力学%试验%仿真
地鐵%空氣動力學%試驗%倣真
지철%공기동역학%시험%방진
subway train%aerodynamic%test%simulation
充分发挥了试验与仿真分析相结合的手段,通过线路运行实测与仿真分析,研究了深圳2号线地铁车在隧道内运行时车内外压力的变化以及阻力系数的变化,研究发现列车在隧道内运行时阻力系数大大高于明线运行时的阻力系数,隧道截面的变化对车内外压力变化的影响很大.此研究方法体现了对地铁车空气动力学方面新的设计理念,为提高地铁车在隧道内运行时的空气动力学性能提供一定的指导以及参考意见.
充分髮揮瞭試驗與倣真分析相結閤的手段,通過線路運行實測與倣真分析,研究瞭深圳2號線地鐵車在隧道內運行時車內外壓力的變化以及阻力繫數的變化,研究髮現列車在隧道內運行時阻力繫數大大高于明線運行時的阻力繫數,隧道截麵的變化對車內外壓力變化的影響很大.此研究方法體現瞭對地鐵車空氣動力學方麵新的設計理唸,為提高地鐵車在隧道內運行時的空氣動力學性能提供一定的指導以及參攷意見.
충분발휘료시험여방진분석상결합적수단,통과선로운행실측여방진분석,연구료심수2호선지철차재수도내운행시차내외압력적변화이급조력계수적변화,연구발현열차재수도내운행시조력계수대대고우명선운행시적조력계수,수도절면적변화대차내외압력변화적영향흔대.차연구방법체현료대지철차공기동역학방면신적설계이념,위제고지철차재수도내운행시적공기동역학성능제공일정적지도이급삼고의견.
