水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2013年
5期
106-109
,共4页
湍流%RNGk-ε模型%VOF模型%数值模拟%淹没式丁坝
湍流%RNGk-ε模型%VOF模型%數值模擬%淹沒式丁壩
단류%RNGk-ε모형%VOF모형%수치모의%엄몰식정패
利用FLUENT中的RNG k-ε湍流模型和VOF模型对淹没式丁坝周围流场进行了数值模拟研究.计算结果表明,由于丁坝的束水作用,主流区的流速增大,丁坝下游出现了较大的回流区,回流区的流速较小.同时,水流在丁坝处发生了壅水现象,靠近丁坝上游的水位增高,经过丁坝后的水位迅速下降,并在丁坝下游沿程逐渐恢复.计算结果和试验观察与丁坝绕流客观规律相符合,流速计算结果与试验数据吻合较好,说明该模型可用于航道整治中有关丁坝的工程计算中.
利用FLUENT中的RNG k-ε湍流模型和VOF模型對淹沒式丁壩週圍流場進行瞭數值模擬研究.計算結果錶明,由于丁壩的束水作用,主流區的流速增大,丁壩下遊齣現瞭較大的迴流區,迴流區的流速較小.同時,水流在丁壩處髮生瞭壅水現象,靠近丁壩上遊的水位增高,經過丁壩後的水位迅速下降,併在丁壩下遊沿程逐漸恢複.計算結果和試驗觀察與丁壩繞流客觀規律相符閤,流速計算結果與試驗數據吻閤較好,說明該模型可用于航道整治中有關丁壩的工程計算中.
이용FLUENT중적RNG k-ε단류모형화VOF모형대엄몰식정패주위류장진행료수치모의연구.계산결과표명,유우정패적속수작용,주류구적류속증대,정패하유출현료교대적회류구,회류구적류속교소.동시,수류재정패처발생료옹수현상,고근정패상유적수위증고,경과정패후적수위신속하강,병재정패하유연정축점회복.계산결과화시험관찰여정패요류객관규률상부합,류속계산결과여시험수거문합교호,설명해모형가용우항도정치중유관정패적공정계산중.
