交通科技
交通科技
교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2013年
4期
9-12
,共4页
大体积混凝土%水化热%入模温度%环境温度%冷却水%放热系数
大體積混凝土%水化熱%入模溫度%環境溫度%冷卻水%放熱繫數
대체적혼응토%수화열%입모온도%배경온도%냉각수%방열계수
以康家河大桥为工程背景,采用Midas建立了该桥承台的水化热模型,探讨了影响水化热的主要参数.研究了入模温度、环境温度、冷却水的温度、冷却水的流量和边界条件的放热系数对大体积混凝土的里表温度、最高温度,以及出现时间的影响规律.
以康傢河大橋為工程揹景,採用Midas建立瞭該橋承檯的水化熱模型,探討瞭影響水化熱的主要參數.研究瞭入模溫度、環境溫度、冷卻水的溫度、冷卻水的流量和邊界條件的放熱繫數對大體積混凝土的裏錶溫度、最高溫度,以及齣現時間的影響規律.
이강가하대교위공정배경,채용Midas건립료해교승태적수화열모형,탐토료영향수화열적주요삼수.연구료입모온도、배경온도、냉각수적온도、냉각수적류량화변계조건적방열계수대대체적혼응토적리표온도、최고온도,이급출현시간적영향규률.
