盐城工学院学报（自然科学版）
鹽城工學院學報（自然科學版）
염성공학원학보（자연과학판）
JOURNAL OF YANCHENG INSTITUTE OF TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2013年
2期
51-54,62
,共5页
电动汽车%轮边驱动系统%等长双横臂悬架%导向机构
電動汽車%輪邊驅動繫統%等長雙橫臂懸架%導嚮機構
전동기차%륜변구동계통%등장쌍횡비현가%도향궤구
结合等长双横臂悬架的特点,分别对用于转向轮和非转向轮的电动汽车轮边驱动机构进行了设计,此机构不但结构紧凑,而且降低了电动汽车的非簧载质量,提高了整车的行驶平顺性.在ADAMS软件下建立了悬架导向机构的参数化模型,以轮距变化最小为目标函数,对悬架导向机构进行了优化设计.
結閤等長雙橫臂懸架的特點,分彆對用于轉嚮輪和非轉嚮輪的電動汽車輪邊驅動機構進行瞭設計,此機構不但結構緊湊,而且降低瞭電動汽車的非簧載質量,提高瞭整車的行駛平順性.在ADAMS軟件下建立瞭懸架導嚮機構的參數化模型,以輪距變化最小為目標函數,對懸架導嚮機構進行瞭優化設計.
결합등장쌍횡비현가적특점,분별대용우전향륜화비전향륜적전동기차륜변구동궤구진행료설계,차궤구불단결구긴주,이차강저료전동기차적비황재질량,제고료정차적행사평순성.재ADAMS연건하건립료현가도향궤구적삼수화모형,이륜거변화최소위목표함수,대현가도향궤구진행료우화설계.
