现代铸铁
現代鑄鐵
현대주철
MODERN CAST IRON
2013年
3期
72-77
,共6页
发热保温冒口%铁路机车%轴箱体
髮熱保溫冒口%鐵路機車%軸箱體
발열보온모구%철로궤차%축상체
exothermic-insulating riser%locomotive%axle housing body
介绍了铁路机车轴箱体铸钢件的技术要求.原工艺采用冷冒口,X射线探伤后,约6％的铸件有超过Ⅲ级的缩孔或缩松缺陷.改用发热保温冒口工艺后,生产的3 600件铸件经X射线探伤后,超过Ⅲ级的缩松、缩孔缺陷降至1.5％.生产结果表明:采用发热保温冒口,提高了冒口的补缩效率,有效地消除了铸件缩孔、缩松缺陷,并且降低了生产成本,提高了经济效益.
介紹瞭鐵路機車軸箱體鑄鋼件的技術要求.原工藝採用冷冒口,X射線探傷後,約6％的鑄件有超過Ⅲ級的縮孔或縮鬆缺陷.改用髮熱保溫冒口工藝後,生產的3 600件鑄件經X射線探傷後,超過Ⅲ級的縮鬆、縮孔缺陷降至1.5％.生產結果錶明:採用髮熱保溫冒口,提高瞭冒口的補縮效率,有效地消除瞭鑄件縮孔、縮鬆缺陷,併且降低瞭生產成本,提高瞭經濟效益.
개소료철로궤차축상체주강건적기술요구.원공예채용랭모구,X사선탐상후,약6％적주건유초과Ⅲ급적축공혹축송결함.개용발열보온모구공예후,생산적3 600건주건경X사선탐상후,초과Ⅲ급적축송、축공결함강지1.5％.생산결과표명:채용발열보온모구,제고료모구적보축효솔,유효지소제료주건축공、축송결함,병차강저료생산성본,제고료경제효익.
