水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2013年
5期
120-123
,共4页
陈达%谢春秋%廖迎娣%侯利军
陳達%謝春鞦%廖迎娣%侯利軍
진체%사춘추%료영제%후리군
闸墙%船舶%碰撞分析%性能指标
閘牆%船舶%踫撞分析%性能指標
갑장%선박%팽당분석%성능지표
针对Ⅲ级船闸,采用有限元方法分析闸室墙面遭受设计最大吨级船舶以最大碰撞角度和规范规定的最大航速碰撞闸墙时的内部应力分布情况,发现闸室混凝土结构采用常规的C25强度等级不足以保证闸墙表面承受碰撞时引起的压应力和拉应力.同时,依据有限元分析结果得到闸墙混凝土需要满足的各项强度指标,并且通过实际工程的现场试验研究验证了新老混凝土粘结强度指标的可靠性,为船闸工程设计和结构修复提供可靠依据.
針對Ⅲ級船閘,採用有限元方法分析閘室牆麵遭受設計最大噸級船舶以最大踫撞角度和規範規定的最大航速踫撞閘牆時的內部應力分佈情況,髮現閘室混凝土結構採用常規的C25彊度等級不足以保證閘牆錶麵承受踫撞時引起的壓應力和拉應力.同時,依據有限元分析結果得到閘牆混凝土需要滿足的各項彊度指標,併且通過實際工程的現場試驗研究驗證瞭新老混凝土粘結彊度指標的可靠性,為船閘工程設計和結構脩複提供可靠依據.
침대Ⅲ급선갑,채용유한원방법분석갑실장면조수설계최대둔급선박이최대팽당각도화규범규정적최대항속팽당갑장시적내부응력분포정황,발현갑실혼응토결구채용상규적C25강도등급불족이보증갑장표면승수팽당시인기적압응력화랍응력.동시,의거유한원분석결과득도갑장혼응토수요만족적각항강도지표,병차통과실제공정적현장시험연구험증료신로혼응토점결강도지표적가고성,위선갑공정설계화결구수복제공가고의거.
