汽车实用技术
汽車實用技術
기차실용기술
PRACTICAL TECHNOLOGY OF AUTOMOBILE
2013年
6期
68-70
,共3页
赵艳青%宋伟志%房祥波%赵玉河
趙豔青%宋偉誌%房祥波%趙玉河
조염청%송위지%방상파%조옥하
matlab%平均加速度法%Runge—kutta45法%误差分析
matlab%平均加速度法%Runge—kutta45法%誤差分析
matlab%평균가속도법%Runge—kutta45법%오차분석
Newmark算法是求解结构动力学问题的主要方法之一,其精确度取决于时间步长h和最短固有周期T的比值h/Tmin[1],对于已知最短固有周期T的系统,其精确度只与时间步长h有关.当Newmark算法的积分参数gama为1/2、beta为1/4时被称为平均加速度法[2],本文主要分析了平均加速度法与simulink中runge—kutta45算法的相对误差及绝对误差,验证了平均加速度法在步长为0.001时,可以达到所做项目的精度要求,本项目要求精度为千分之三.
Newmark算法是求解結構動力學問題的主要方法之一,其精確度取決于時間步長h和最短固有週期T的比值h/Tmin[1],對于已知最短固有週期T的繫統,其精確度隻與時間步長h有關.噹Newmark算法的積分參數gama為1/2、beta為1/4時被稱為平均加速度法[2],本文主要分析瞭平均加速度法與simulink中runge—kutta45算法的相對誤差及絕對誤差,驗證瞭平均加速度法在步長為0.001時,可以達到所做項目的精度要求,本項目要求精度為韆分之三.
Newmark산법시구해결구동역학문제적주요방법지일,기정학도취결우시간보장h화최단고유주기T적비치h/Tmin[1],대우이지최단고유주기T적계통,기정학도지여시간보장h유관.당Newmark산법적적분삼수gama위1/2、beta위1/4시피칭위평균가속도법[2],본문주요분석료평균가속도법여simulink중runge—kutta45산법적상대오차급절대오차,험증료평균가속도법재보장위0.001시,가이체도소주항목적정도요구,본항목요구정도위천분지삼.
