科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2013年
16期
4757-4760
,共4页
李洁%冯喜平%李进贤%朱国强%唐金兰
李潔%馮喜平%李進賢%硃國彊%唐金蘭
리길%풍희평%리진현%주국강%당금란
固冲发动机%二次进气角度%掺混燃烧
固遲髮動機%二次進氣角度%摻混燃燒
고충발동궤%이차진기각도%참혼연소
solid ducted rocket%secondary air-in angle%mixing combustion
采用κ-ε二方程湍流模型和有限速率涡耗散化学反应模型,对30°和45°两种二次进气角度下的固体火箭冲压发动机补燃室内的掺混燃烧进行了数值模拟,并与实验结果进行对比,结果显示:增大二次进气角度,补燃室头部回流区的漩涡强度增加,从而增强了空气与一次燃气的掺混效应,进而提高了燃烧效率,但若过度地增大二次进气角度会造成补燃室总压损失加大,因此在选择固冲发动机二次进气角度时,需综合考虑其对燃烧效率和总压损失的影响.
採用κ-ε二方程湍流模型和有限速率渦耗散化學反應模型,對30°和45°兩種二次進氣角度下的固體火箭遲壓髮動機補燃室內的摻混燃燒進行瞭數值模擬,併與實驗結果進行對比,結果顯示:增大二次進氣角度,補燃室頭部迴流區的漩渦彊度增加,從而增彊瞭空氣與一次燃氣的摻混效應,進而提高瞭燃燒效率,但若過度地增大二次進氣角度會造成補燃室總壓損失加大,因此在選擇固遲髮動機二次進氣角度時,需綜閤攷慮其對燃燒效率和總壓損失的影響.
채용κ-ε이방정단류모형화유한속솔와모산화학반응모형,대30°화45°량충이차진기각도하적고체화전충압발동궤보연실내적참혼연소진행료수치모의,병여실험결과진행대비,결과현시:증대이차진기각도,보연실두부회류구적선와강도증가,종이증강료공기여일차연기적참혼효응,진이제고료연소효솔,단약과도지증대이차진기각도회조성보연실총압손실가대,인차재선택고충발동궤이차진기각도시,수종합고필기대연소효솔화총압손실적영향.
