水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2013年
5期
143-149
,共7页
嵌岩灌注桩%修正的荷载传递法%FRIC二次开发%有限元模拟方法
嵌巖灌註樁%脩正的荷載傳遞法%FRIC二次開髮%有限元模擬方法
감암관주장%수정적하재전체법%FRIC이차개발%유한원모의방법
总结并分析了嵌岩灌注桩轴向承载有限元模拟中常用的4种桩岩接触界面模型,基于其中运用最广泛、效果最好的双曲线型荷载传递模型,根据厚壁圆筒的弹性理论解和Patton(1966)关于规则粗糙起伏无填充物的岩石结构面抗剪强度理论研究,对传统双曲线荷载传递模型进行修正,以解决其参数难选取的问题.并对有限元软件Abaqus进行基于修正荷载传递法的FRIC子程序二次开发,提出嵌岩灌注桩“荷载传递-有限元”联合模型.运用联合模型对比分析了嵌岩灌注桩原位轴向静载荷试验,结果表明联合模型反映的承载性状和荷载传递机理与现场实测吻合良好.
總結併分析瞭嵌巖灌註樁軸嚮承載有限元模擬中常用的4種樁巖接觸界麵模型,基于其中運用最廣汎、效果最好的雙麯線型荷載傳遞模型,根據厚壁圓筒的彈性理論解和Patton(1966)關于規則粗糙起伏無填充物的巖石結構麵抗剪彊度理論研究,對傳統雙麯線荷載傳遞模型進行脩正,以解決其參數難選取的問題.併對有限元軟件Abaqus進行基于脩正荷載傳遞法的FRIC子程序二次開髮,提齣嵌巖灌註樁“荷載傳遞-有限元”聯閤模型.運用聯閤模型對比分析瞭嵌巖灌註樁原位軸嚮靜載荷試驗,結果錶明聯閤模型反映的承載性狀和荷載傳遞機理與現場實測吻閤良好.
총결병분석료감암관주장축향승재유한원모의중상용적4충장암접촉계면모형,기우기중운용최엄범、효과최호적쌍곡선형하재전체모형,근거후벽원통적탄성이론해화Patton(1966)관우규칙조조기복무전충물적암석결구면항전강도이론연구,대전통쌍곡선하재전체모형진행수정,이해결기삼수난선취적문제.병대유한원연건Abaqus진행기우수정하재전체법적FRIC자정서이차개발,제출감암관주장“하재전체-유한원”연합모형.운용연합모형대비분석료감암관주장원위축향정재하시험,결과표명연합모형반영적승재성상화하재전체궤리여현장실측문합량호.
