科技视界
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과기시계
Science&Technology Vision
2013年
11期
45
,共1页
吊装%重心位置%吊耳设计
弔裝%重心位置%弔耳設計
조장%중심위치%조이설계
现代造船为了能最大保证分段建造中的焊接质量,分段焊接很少采用仰角焊接而采用俯首焊接,这就要求分段建造采用反造工艺.船体艏艉部份的曲面分段为了简化制造,也采用反造法,将甲板面朝下建造.为了缩短船舶在船台的建造周期,吊装能力大的船舶制造企业,也尽量增大单个分段重量,增加预搭载次数,增加舾装数量,这就导致分段尺寸重量越来越大,分段的翻转和吊运成为分段建造的重要环节.
現代造船為瞭能最大保證分段建造中的銲接質量,分段銲接很少採用仰角銲接而採用俯首銲接,這就要求分段建造採用反造工藝.船體艏艉部份的麯麵分段為瞭簡化製造,也採用反造法,將甲闆麵朝下建造.為瞭縮短船舶在船檯的建造週期,弔裝能力大的船舶製造企業,也儘量增大單箇分段重量,增加預搭載次數,增加舾裝數量,這就導緻分段呎吋重量越來越大,分段的翻轉和弔運成為分段建造的重要環節.
현대조선위료능최대보증분단건조중적한접질량,분단한접흔소채용앙각한접이채용부수한접,저취요구분단건조채용반조공예.선체수미부빈적곡면분단위료간화제조,야채용반조법,장갑판면조하건조.위료축단선박재선태적건조주기,조장능력대적선박제조기업,야진량증대단개분단중량,증가예탑재차수,증가서장수량,저취도치분단척촌중량월래월대,분단적번전화조운성위분단건조적중요배절.
