CAJ | 학술논문

随着油气田开发由陆地走向深海,海洋立管系统得到了充分的应用.由于立管的存在,容易导致严重段塞流的形成,引起剧烈的压力和流量波动,对下游生产设备的操作及管线的运行带来了安全隐患.为了研究海洋立管中的严重段塞流,将严重段塞流水力学模型与相平衡计算模型、温度计算模型相结合,建立了严重段塞流组分模型.研究表明,该严重段塞流组分模型的计算结果给出了合理的流动规律,可用于凝析油气管线中的严重段塞流现象的预测.同时,将计算结果与OLGA模型的模拟结果进行了对比,进一步说明了该模型的实用性,对严重段塞流的预测和控制具有一定的借鉴意义.
수착유기전개발유륙지주향심해,해양립관계통득도료충분적응용.유우립관적존재,용역도치엄중단새류적형성,인기극렬적압력화류량파동,대하유생산설비적조작급관선적운행대래료안전은환.위료연구해양립관중적엄중단새류,장엄중단새류수역학모형여상평형계산모형、온도계산모형상결합,건립료엄중단새류조분모형.연구표명,해엄중단새류조분모형적계산결과급출료합리적류동규률,가용우응석유기관선중적엄중단새류현상적예측.동시,장계산결과여OLGA모형적모의결과진행료대비,진일보설명료해모형적실용성,대엄중단새류적예측화공제구유일정적차감의의.