郑州大学学报（理学版）
鄭州大學學報（理學版）
정주대학학보（이학판）
JOURNAL OF ZHENGZHOU UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2013年
2期
115-120
,共6页
李武生%王贵春%陈卫丽%张校卫
李武生%王貴春%陳衛麗%張校衛
리무생%왕귀춘%진위려%장교위
斜拉桥%有限元法%桥面不平顺%车桥耦合振动
斜拉橋%有限元法%橋麵不平順%車橋耦閤振動
사랍교%유한원법%교면불평순%차교우합진동
cable-stayed bridge%finite element method%road surface roughness%vehicle-bridge coupling vibration
在数值分析软件MATLAB平台上,运用三角级数法将桥面不平顺模拟为具有各态历经的平稳随机过程.根据有限元法建立大跨度斜拉桥分析模型,将车辆模拟为5个自由度的质量-弹簧-阻尼体系,分别建立车辆和桥梁结构的振动微分方程,通过位移协调和力的平衡条件形成车桥系统的耦合振动微分方程.采用Newmark-β法,利用有限元分析软件ANSYS编写了迭代计算的APDL命令流,进行主跨为550 m的福建长门大跨度公路斜拉桥的车桥耦合振动分析.计算结果表明:桥梁结构动力响应随桥面状况的恶化而显著增大,随结构阻尼的增大而近似呈线性关系减小.随车重的增加而先增大后减小,在开始阶段,响应迅速增大,而后缓慢减小.
在數值分析軟件MATLAB平檯上,運用三角級數法將橋麵不平順模擬為具有各態歷經的平穩隨機過程.根據有限元法建立大跨度斜拉橋分析模型,將車輛模擬為5箇自由度的質量-彈簧-阻尼體繫,分彆建立車輛和橋樑結構的振動微分方程,通過位移協調和力的平衡條件形成車橋繫統的耦閤振動微分方程.採用Newmark-β法,利用有限元分析軟件ANSYS編寫瞭迭代計算的APDL命令流,進行主跨為550 m的福建長門大跨度公路斜拉橋的車橋耦閤振動分析.計算結果錶明:橋樑結構動力響應隨橋麵狀況的噁化而顯著增大,隨結構阻尼的增大而近似呈線性關繫減小.隨車重的增加而先增大後減小,在開始階段,響應迅速增大,而後緩慢減小.
재수치분석연건MATLAB평태상,운용삼각급수법장교면불평순모의위구유각태력경적평은수궤과정.근거유한원법건립대과도사랍교분석모형,장차량모의위5개자유도적질량-탄황-조니체계,분별건립차량화교량결구적진동미분방정,통과위이협조화력적평형조건형성차교계통적우합진동미분방정.채용Newmark-β법,이용유한원분석연건ANSYS편사료질대계산적APDL명령류,진행주과위550 m적복건장문대과도공로사랍교적차교우합진동분석.계산결과표명:교량결구동력향응수교면상황적악화이현저증대,수결구조니적증대이근사정선성관계감소.수차중적증가이선증대후감소,재개시계단,향응신속증대,이후완만감소.
