中国商贸
中國商貿
중국상무
CHINA BUSINESS & TRADE
2013年
8期
103-104
,共2页
成品油%物流成本%运输
成品油%物流成本%運輸
성품유%물류성본%운수
我国加入WTO以后,国内石油行业发展形势越来越严峻。在我国,成品油的物流流通成本要比国外高出很多,在成品油向市场流通的过程中,因为缺乏统一管理,没有资源优化配置的科学方案,决策者一般都依靠主观判断进行生产和配置,使我国每年由于成品油的不合理流通而产生的费用高达数亿元。如何降低成品油在物流配置过程中的流通成本关系到我国石油行业的长远发展。
我國加入WTO以後,國內石油行業髮展形勢越來越嚴峻。在我國,成品油的物流流通成本要比國外高齣很多,在成品油嚮市場流通的過程中,因為缺乏統一管理,沒有資源優化配置的科學方案,決策者一般都依靠主觀判斷進行生產和配置,使我國每年由于成品油的不閤理流通而產生的費用高達數億元。如何降低成品油在物流配置過程中的流通成本關繫到我國石油行業的長遠髮展。
아국가입WTO이후,국내석유행업발전형세월래월엄준。재아국,성품유적물류류통성본요비국외고출흔다,재성품유향시장류통적과정중,인위결핍통일관리,몰유자원우화배치적과학방안,결책자일반도의고주관판단진행생산화배치,사아국매년유우성품유적불합리류통이산생적비용고체수억원。여하강저성품유재물류배치과정중적류통성본관계도아국석유행업적장원발전。