中国铁路
中國鐵路
중국철로
CHINESE RAILWAYS
2013年
10期
73-75
,共3页
杨广%张庆刚%李东波%李仕栋%伊召峰
楊廣%張慶剛%李東波%李仕棟%伊召峰
양엄%장경강%리동파%리사동%이소봉
160km/h城际车%铝合金车体%静强度%振动模态
160km/h城際車%鋁閤金車體%靜彊度%振動模態
160km/h성제차%려합금차체%정강도%진동모태
依据EN12663-1标准要求,确定城际车载荷工况,采用有限元软件ANSYS建立160 km/h城际车铝合金车体结构有限元模型,计算车体在整备状态下和最大垂向载荷状态下的静强度和振动模态.计算结果表明:三对大开度塞拉门的铝合金车体静强度和刚度在各载荷工况下都能满足EN12663-1标准要求.
依據EN12663-1標準要求,確定城際車載荷工況,採用有限元軟件ANSYS建立160 km/h城際車鋁閤金車體結構有限元模型,計算車體在整備狀態下和最大垂嚮載荷狀態下的靜彊度和振動模態.計算結果錶明:三對大開度塞拉門的鋁閤金車體靜彊度和剛度在各載荷工況下都能滿足EN12663-1標準要求.
의거EN12663-1표준요구,학정성제차재하공황,채용유한원연건ANSYS건립160 km/h성제차려합금차체결구유한원모형,계산차체재정비상태하화최대수향재하상태하적정강도화진동모태.계산결과표명:삼대대개도새랍문적려합금차체정강도화강도재각재하공황하도능만족EN12663-1표준요구.
