汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
10期
949-954
,共6页
汽车%橡胶衬套%随机疲劳%应变能密度
汽車%橡膠襯套%隨機疲勞%應變能密度
기차%상효츤투%수궤피로%응변능밀도
vehicle%rubber bushing%random fatigue%strain energy density
本文中提出通过试验和有限元分析相结合,以最大应变能密度作为参数,预测汽车橡胶衬套疲劳寿命的方法.首先,采用动态子结构法建立整车随机非线性动力学模型,然后,用Monte Carlo法模拟路面和发动机的随机激励,获得整车中橡胶衬套在随机激励下的位移、速度和加速度响应;最后利用响应特性对橡胶衬套有限元模型进行激励,得到橡胶衬套的最大应变能密度;再代入疲劳寿命预测模型得到橡胶衬套在随机载荷激励下疲劳寿命.采用前副车架模块疲劳试验进行验证的结果表明,采用所提出的方法预测汽车橡胶衬套随机疲劳寿命具有足够的精度.
本文中提齣通過試驗和有限元分析相結閤,以最大應變能密度作為參數,預測汽車橡膠襯套疲勞壽命的方法.首先,採用動態子結構法建立整車隨機非線性動力學模型,然後,用Monte Carlo法模擬路麵和髮動機的隨機激勵,穫得整車中橡膠襯套在隨機激勵下的位移、速度和加速度響應;最後利用響應特性對橡膠襯套有限元模型進行激勵,得到橡膠襯套的最大應變能密度;再代入疲勞壽命預測模型得到橡膠襯套在隨機載荷激勵下疲勞壽命.採用前副車架模塊疲勞試驗進行驗證的結果錶明,採用所提齣的方法預測汽車橡膠襯套隨機疲勞壽命具有足夠的精度.
본문중제출통과시험화유한원분석상결합,이최대응변능밀도작위삼수,예측기차상효츤투피로수명적방법.수선,채용동태자결구법건립정차수궤비선성동역학모형,연후,용Monte Carlo법모의로면화발동궤적수궤격려,획득정차중상효츤투재수궤격려하적위이、속도화가속도향응;최후이용향응특성대상효츤투유한원모형진행격려,득도상효츤투적최대응변능밀도;재대입피로수명예측모형득도상효츤투재수궤재하격려하피로수명.채용전부차가모괴피로시험진행험증적결과표명,채용소제출적방법예측기차상효츤투수궤피로수명구유족구적정도.
