汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
10期
927-933
,共7页
雷治国%张承宁%李军求%范广冲%林哲炜
雷治國%張承寧%李軍求%範廣遲%林哲煒
뢰치국%장승저%리군구%범엄충%림철위
电动车%锂离子电池%充放电特性%低温性能
電動車%鋰離子電池%充放電特性%低溫性能
전동차%리리자전지%충방전특성%저온성능
electric vehicles%lithium-ion battery%charge-discharge characteristics%low-temperature performance
为揭示锂离子电池的低温性能,对35A·h锰酸锂电池单体进行低温下充放电特性实验研究,并通过电压极差对电池的一致性进行分析.结果表明:在低温下,电池的充放电性能显著下降(在-10℃,以10A恒流充电仅能充人额定容量的60.23％;在-40℃下,以10A恒流放电仅能放出额定容量的22％);充放电内阻显著增大,电池一致性变差.因此,锂离子动力电池组须安装加热系统,以确保电动车辆在低温下正常运行.
為揭示鋰離子電池的低溫性能,對35A·h錳痠鋰電池單體進行低溫下充放電特性實驗研究,併通過電壓極差對電池的一緻性進行分析.結果錶明:在低溫下,電池的充放電性能顯著下降(在-10℃,以10A恆流充電僅能充人額定容量的60.23％;在-40℃下,以10A恆流放電僅能放齣額定容量的22％);充放電內阻顯著增大,電池一緻性變差.因此,鋰離子動力電池組鬚安裝加熱繫統,以確保電動車輛在低溫下正常運行.
위게시리리자전지적저온성능,대35A·h맹산리전지단체진행저온하충방전특성실험연구,병통과전압겁차대전지적일치성진행분석.결과표명:재저온하,전지적충방전성능현저하강(재-10℃,이10A항류충전부능충인액정용량적60.23％;재-40℃하,이10A항류방전부능방출액정용량적22％);충방전내조현저증대,전지일치성변차.인차,리리자동력전지조수안장가열계통,이학보전동차량재저온하정상운행.
