汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
10期
908-914
,共7页
刁坤%张立军%孟德建%余卓平
刁坤%張立軍%孟德建%餘卓平
조곤%장립군%맹덕건%여탁평
制动尖叫%复模态分析%有限元模型%预测精度
製動尖叫%複模態分析%有限元模型%預測精度
제동첨규%복모태분석%유한원모형%예측정도
brake squeal%complex modal analysis%finite element model%prediction accuracy
为了提高制动尖叫复模态有限元模型的预测精度,进行台架试验分析和模型改进.首先对3套同型号制动器进行制动尖叫台架试验,并对制动尖叫频率进行统计分析;然后通过计及导向销等部件的影响和修改某些部件之间的摩擦接触关系,对原始制动尖叫复模态模型进行改进;最后对两种模型的不稳定频率预测精度进行对比和分析.结果表明:基于多工况试验的尖叫频率统计分析方法可有效防止制动尖叫试验的“丢频率”问题;而准确考虑制动器各部件的接触摩擦关系,能显著改善复模态模型的尖叫频率的“过预测”和“欠预测”.
為瞭提高製動尖叫複模態有限元模型的預測精度,進行檯架試驗分析和模型改進.首先對3套同型號製動器進行製動尖叫檯架試驗,併對製動尖叫頻率進行統計分析;然後通過計及導嚮銷等部件的影響和脩改某些部件之間的摩抆接觸關繫,對原始製動尖叫複模態模型進行改進;最後對兩種模型的不穩定頻率預測精度進行對比和分析.結果錶明:基于多工況試驗的尖叫頻率統計分析方法可有效防止製動尖叫試驗的“丟頻率”問題;而準確攷慮製動器各部件的接觸摩抆關繫,能顯著改善複模態模型的尖叫頻率的“過預測”和“欠預測”.
위료제고제동첨규복모태유한원모형적예측정도,진행태가시험분석화모형개진.수선대3투동형호제동기진행제동첨규태가시험,병대제동첨규빈솔진행통계분석;연후통과계급도향소등부건적영향화수개모사부건지간적마찰접촉관계,대원시제동첨규복모태모형진행개진;최후대량충모형적불은정빈솔예측정도진행대비화분석.결과표명:기우다공황시험적첨규빈솔통계분석방법가유효방지제동첨규시험적“주빈솔”문제;이준학고필제동기각부건적접촉마찰관계,능현저개선복모태모형적첨규빈솔적“과예측”화“흠예측”.
