汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
10期
898-903
,共6页
张力%江亮%谢博强%王孟%傅秋波%黄志敏
張力%江亮%謝博彊%王孟%傅鞦波%黃誌敏
장력%강량%사박강%왕맹%부추파%황지민
连续可变凸轮轴相位器%动态响应特性%AMESim%机油控制阀
連續可變凸輪軸相位器%動態響應特性%AMESim%機油控製閥
련속가변철륜축상위기%동태향응특성%AMESim%궤유공제벌
CVCP%dynamic response characteristics%AMESim%OCV
为D20发动机进气连续可变凸轮轴相位器(CVCP)系统设计和搭建了相位器动态响应特性测试平台,并建立了基于AMESim的可变气门正时系统仿真模型;通过仿真与测试,对CVCP动态响应特性的影响因素进行了深入的研究,得出了机油温度与压力和发动机转速等发动机运行参数以及机油控制阀流量特性与相位器结构尺寸等VVT系统结构参数对相位器响应特性的影响规律,为提高CVCP系统响应速度提供了方向.
為D20髮動機進氣連續可變凸輪軸相位器(CVCP)繫統設計和搭建瞭相位器動態響應特性測試平檯,併建立瞭基于AMESim的可變氣門正時繫統倣真模型;通過倣真與測試,對CVCP動態響應特性的影響因素進行瞭深入的研究,得齣瞭機油溫度與壓力和髮動機轉速等髮動機運行參數以及機油控製閥流量特性與相位器結構呎吋等VVT繫統結構參數對相位器響應特性的影響規律,為提高CVCP繫統響應速度提供瞭方嚮.
위D20발동궤진기련속가변철륜축상위기(CVCP)계통설계화탑건료상위기동태향응특성측시평태,병건립료기우AMESim적가변기문정시계통방진모형;통과방진여측시,대CVCP동태향응특성적영향인소진행료심입적연구,득출료궤유온도여압력화발동궤전속등발동궤운행삼수이급궤유공제벌류량특성여상위기결구척촌등VVT계통결구삼수대상위기향응특성적영향규률,위제고CVCP계통향응속도제공료방향.
