汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
10期
888-892
,共5页
徐元利%焦志勇%孙苗钟%周玉存%谈炳发
徐元利%焦誌勇%孫苗鐘%週玉存%談炳髮
서원리%초지용%손묘종%주옥존%담병발
对置活塞对置气缸发动机%性能%模拟
對置活塞對置氣缸髮動機%性能%模擬
대치활새대치기항발동궤%성능%모의
opposed piston opposed cylinder engine%performance%simulation
为研究对置活塞对置-缸(OPOC)发动机的性能,利用GT-power软件建立其独特的计算模型,并利用该模型对其主要设计参数,如进排气管直径、进气压力、喷油正时和喷嘴喷孔的数目与直径等进行优化.结果表明,该模型适用于OPOC发动机的性能模拟,发动机3个阶段的性能指标可达到预期目标.
為研究對置活塞對置-缸(OPOC)髮動機的性能,利用GT-power軟件建立其獨特的計算模型,併利用該模型對其主要設計參數,如進排氣管直徑、進氣壓力、噴油正時和噴嘴噴孔的數目與直徑等進行優化.結果錶明,該模型適用于OPOC髮動機的性能模擬,髮動機3箇階段的性能指標可達到預期目標.
위연구대치활새대치-항(OPOC)발동궤적성능,이용GT-power연건건립기독특적계산모형,병이용해모형대기주요설계삼수,여진배기관직경、진기압력、분유정시화분취분공적수목여직경등진행우화.결과표명,해모형괄용우OPOC발동궤적성능모의,발동궤3개계단적성능지표가체도예기목표.
