汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
10期
873-877,914
,共6页
车辆动力学%动力传动系模型%离合器模型%静动摩擦%总成特性
車輛動力學%動力傳動繫模型%離閤器模型%靜動摩抆%總成特性
차량동역학%동력전동계모형%리합기모형%정동마찰%총성특성
vehicle dynamics%powertrain model%clutch model%static/dynamic friction%subsystem characteristics
为实现汽车起步、加速、换挡的全工况仿真,提出了一种基于总成特性而用于驾驶模拟器的动力传动系模型.模型中离合器状态被分为分离、滑摩和接合3个相,而变速器则有空挡和非空挡两种状态,共组成了传动系运动学和力矩传递的6个组合相.为了离合器不同状态间的平稳过渡,建立了具有静动摩擦的离合器模型.起步换挡工况的仿真结果表明,所建动力传动系模型能较好地模拟汽车纵向加速性能,满足车辆动力学仿真要求.
為實現汽車起步、加速、換擋的全工況倣真,提齣瞭一種基于總成特性而用于駕駛模擬器的動力傳動繫模型.模型中離閤器狀態被分為分離、滑摩和接閤3箇相,而變速器則有空擋和非空擋兩種狀態,共組成瞭傳動繫運動學和力矩傳遞的6箇組閤相.為瞭離閤器不同狀態間的平穩過渡,建立瞭具有靜動摩抆的離閤器模型.起步換擋工況的倣真結果錶明,所建動力傳動繫模型能較好地模擬汽車縱嚮加速性能,滿足車輛動力學倣真要求.
위실현기차기보、가속、환당적전공황방진,제출료일충기우총성특성이용우가사모의기적동력전동계모형.모형중리합기상태피분위분리、활마화접합3개상,이변속기칙유공당화비공당량충상태,공조성료전동계운동학화력구전체적6개조합상.위료리합기불동상태간적평은과도,건립료구유정동마찰적리합기모형.기보환당공황적방진결과표명,소건동력전동계모형능교호지모의기차종향가속성능,만족차량동역학방진요구.
