汽车科技
汽車科技
기차과기
QICHE KEJI
2013年
2期
50-52
,共3页
谭伟%赵宁%于根稳%王海波
譚偉%趙寧%于根穩%王海波
담위%조저%우근은%왕해파
安全气囊ECU%有限元方法%结构%动刚度
安全氣囊ECU%有限元方法%結構%動剛度
안전기낭ECU%유한원방법%결구%동강도
在车辆安全气囊开发过程中,气囊ECU安装点的结构动刚度有着严格的要求,安装点动刚度不足会影响气囊ECU在车辆碰撞中采集加速度信号的准确性,从而影响安全气囊起爆的控制精度.某车型最初的车身结构在气囊ECU安装点的动刚度不能达到设计要求,为了改进车身结构,采用有限元分析方法计算安装点的动刚度,通过多轮方案分析对比,最终设计出了满足要求的新结构.
在車輛安全氣囊開髮過程中,氣囊ECU安裝點的結構動剛度有著嚴格的要求,安裝點動剛度不足會影響氣囊ECU在車輛踫撞中採集加速度信號的準確性,從而影響安全氣囊起爆的控製精度.某車型最初的車身結構在氣囊ECU安裝點的動剛度不能達到設計要求,為瞭改進車身結構,採用有限元分析方法計算安裝點的動剛度,通過多輪方案分析對比,最終設計齣瞭滿足要求的新結構.
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