中国铁路
中國鐵路
중국철로
CHINESE RAILWAYS
2013年
5期
78-81
,共4页
张建敏%郭会生%闻兴业%李富强%郝海军
張建敏%郭會生%聞興業%李富彊%郝海軍
장건민%곽회생%문흥업%리부강%학해군
25T型车%玻璃钢侧墙%模块化设计%统型
25T型車%玻璃鋼側牆%模塊化設計%統型
25T형차%파리강측장%모괴화설계%통형
玻璃钢侧墙作为一种新材料在铁路客车内装上的应用已经非常成熟,但当前玻璃钢侧墙结构比较零散,且各主机厂的侧墙细节设计均有所差异,造成玻璃钢侧墙安装效率较低,零部件互换性较差.为了提高客车的安装效率,统一旅客界面,进行了25T型车玻璃钢侧墙模块化统型设计.
玻璃鋼側牆作為一種新材料在鐵路客車內裝上的應用已經非常成熟,但噹前玻璃鋼側牆結構比較零散,且各主機廠的側牆細節設計均有所差異,造成玻璃鋼側牆安裝效率較低,零部件互換性較差.為瞭提高客車的安裝效率,統一旅客界麵,進行瞭25T型車玻璃鋼側牆模塊化統型設計.
파리강측장작위일충신재료재철로객차내장상적응용이경비상성숙,단당전파리강측장결구비교령산,차각주궤엄적측장세절설계균유소차이,조성파리강측장안장효솔교저,령부건호환성교차.위료제고객차적안장효솔,통일여객계면,진행료25T형차파리강측장모괴화통형설계.
