内燃机与配件
內燃機與配件
내연궤여배건
INTERNAL COMBUSTION ENGINE & PARTS
2013年
6期
24-26
,共3页
活塞%燃烧室%柴油机%经济性%排放
活塞%燃燒室%柴油機%經濟性%排放
활새%연소실%시유궤%경제성%배방
针对某高负荷柴油机开展了燃烧室结构设计与柴油机性能关联因素的研究.研究过程中,燃烧室高度和容积保持恒定,燃烧室凸台高度、锥度和喉口直径作为设计与评价变量.研究的三种燃烧室结构包括:标准燃烧室(A)；增加凸台高度并且喉口采用敞口形式的燃烧室(B)；具有与标准燃烧室相同凸台高度但减少了锥度并且喉口采用敞口形式的燃烧室(C).对该三种燃烧室进行了数值模拟计算与柴油机实验对比工作.研究表明,具有较高凸台且喉口采用敞口形式的燃烧室促进了燃料与空气的混合,提高了柴油机的经济性,有效降低了柴油机排放.
針對某高負荷柴油機開展瞭燃燒室結構設計與柴油機性能關聯因素的研究.研究過程中,燃燒室高度和容積保持恆定,燃燒室凸檯高度、錐度和喉口直徑作為設計與評價變量.研究的三種燃燒室結構包括:標準燃燒室(A)；增加凸檯高度併且喉口採用敞口形式的燃燒室(B)；具有與標準燃燒室相同凸檯高度但減少瞭錐度併且喉口採用敞口形式的燃燒室(C).對該三種燃燒室進行瞭數值模擬計算與柴油機實驗對比工作.研究錶明,具有較高凸檯且喉口採用敞口形式的燃燒室促進瞭燃料與空氣的混閤,提高瞭柴油機的經濟性,有效降低瞭柴油機排放.
침대모고부하시유궤개전료연소실결구설계여시유궤성능관련인소적연구.연구과정중,연소실고도화용적보지항정,연소실철태고도、추도화후구직경작위설계여평개변량.연구적삼충연소실결구포괄:표준연소실(A)；증가철태고도병차후구채용창구형식적연소실(B)；구유여표준연소실상동철태고도단감소료추도병차후구채용창구형식적연소실(C).대해삼충연소실진행료수치모의계산여시유궤실험대비공작.연구표명,구유교고철태차후구채용창구형식적연소실촉진료연료여공기적혼합,제고료시유궤적경제성,유효강저료시유궤배방.
