铁道建筑技术
鐵道建築技術
철도건축기술
RAILWAY CONSTRUCTION TECHNOLOGY
2013年
z1期
272-274
,共3页
基坑%围护结构%预加力%受弯均衡
基坑%圍護結構%預加力%受彎均衡
기갱%위호결구%예가력%수만균형
传统基坑结构设计中,内支撑预加力概念模糊及取值盲目,极易造成围护结构内力大小及分布不均,导致设计配筋浪费及投资增大.依托改移兰州—西宁高速公路施工中明洞基坑设计,采用理正基坑分析软件,提出循环调节钢支撑预加力的设计理念并建立基坑结构分析模型,保障围护结构内外侧受弯作用均衡,达到基坑安全维护和减小投资的双重目的,为明洞基坑的优化设计提供借鉴和参考.
傳統基坑結構設計中,內支撐預加力概唸模糊及取值盲目,極易造成圍護結構內力大小及分佈不均,導緻設計配觔浪費及投資增大.依託改移蘭州—西寧高速公路施工中明洞基坑設計,採用理正基坑分析軟件,提齣循環調節鋼支撐預加力的設計理唸併建立基坑結構分析模型,保障圍護結構內外側受彎作用均衡,達到基坑安全維護和減小投資的雙重目的,為明洞基坑的優化設計提供藉鑒和參攷.
전통기갱결구설계중,내지탱예가력개념모호급취치맹목,겁역조성위호결구내력대소급분포불균,도치설계배근낭비급투자증대.의탁개이란주—서저고속공로시공중명동기갱설계,채용리정기갱분석연건,제출순배조절강지탱예가력적설계이념병건립기갱결구분석모형,보장위호결구내외측수만작용균형,체도기갱안전유호화감소투자적쌍중목적,위명동기갱적우화설계제공차감화삼고.
