铁道建筑技术
鐵道建築技術
철도건축기술
RAILWAY CONSTRUCTION TECHNOLOGY
2013年
z1期
243-246,267
,共5页
动车组%牵引计算%仿真系统
動車組%牽引計算%倣真繫統
동차조%견인계산%방진계통
通过分析我国高速列车动车组牵引制动特点,在建立动车组牵引计算力学模型的基础上,利用VC++2005.net开发了适合于我国高速列车动车组的牵引计算仿真系统.在分析动车组受力组成的基础上,根据机械能增量与耗散力做功相等的结论以CRH3动车组为例,结合实际的线路条件说明了该仿真模型计算结果的合理性.
通過分析我國高速列車動車組牽引製動特點,在建立動車組牽引計算力學模型的基礎上,利用VC++2005.net開髮瞭適閤于我國高速列車動車組的牽引計算倣真繫統.在分析動車組受力組成的基礎上,根據機械能增量與耗散力做功相等的結論以CRH3動車組為例,結閤實際的線路條件說明瞭該倣真模型計算結果的閤理性.
통과분석아국고속열차동차조견인제동특점,재건립동차조견인계산역학모형적기출상,이용VC++2005.net개발료괄합우아국고속열차동차조적견인계산방진계통.재분석동차조수력조성적기출상,근거궤계능증량여모산력주공상등적결론이CRH3동차조위례,결합실제적선로조건설명료해방진모형계산결과적합이성.
