交通科技与经济
交通科技與經濟
교통과기여경제
Technology & Economy in Areas of Communications
2013年
3期
39-42
,共4页
地震响应%深水桥墩%Morison方程%Westergarrd方程%流固耦合
地震響應%深水橋墩%Morison方程%Westergarrd方程%流固耦閤
지진향응%심수교돈%Morison방정%Westergarrd방정%류고우합
采用Morison方程、Westergarrd方程、流固耦合分析动水压力对桥墩的影响.研究发现:随着水深的增加地震响应会增大；流固耦合理论计算得到的结果小于附加质量法得到的结果；当相对水深较小时,Morison方程计算结果偏于保守,相对水深增大,Westergarrd方程计算结果更加保守,且随着水深增大,响应增大较快；水深对墩底弯矩的影响小于对墩底剪力的影响.
採用Morison方程、Westergarrd方程、流固耦閤分析動水壓力對橋墩的影響.研究髮現:隨著水深的增加地震響應會增大；流固耦閤理論計算得到的結果小于附加質量法得到的結果；噹相對水深較小時,Morison方程計算結果偏于保守,相對水深增大,Westergarrd方程計算結果更加保守,且隨著水深增大,響應增大較快；水深對墩底彎矩的影響小于對墩底剪力的影響.
채용Morison방정、Westergarrd방정、류고우합분석동수압력대교돈적영향.연구발현:수착수심적증가지진향응회증대；류고우합이론계산득도적결과소우부가질량법득도적결과；당상대수심교소시,Morison방정계산결과편우보수,상대수심증대,Westergarrd방정계산결과경가보수,차수착수심증대,향응증대교쾌；수심대돈저만구적영향소우대돈저전력적영향.
