重庆交通大学学报（自然科学版）
重慶交通大學學報（自然科學版）
중경교통대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2013年
3期
424-428
,共5页
桩网结构%土拱效应%土工格栅应力%简化模型%数值分析
樁網結構%土拱效應%土工格柵應力%簡化模型%數值分析
장망결구%토공효응%토공격책응력%간화모형%수치분석
pile-net structure%soil arching effect%geogrid stress%simplified model%numerical analysis
为了更为清楚的认识桩网结构支承路堤土拱效应,建立了单桩简化模型.从沉降、竖向应力、主应力变化等方面研究了土拱效应产生的机理及变化特征,同时对土工格栅拉膜效应进行了研究.研究结果表明:路堤等沉面高度约为1.7倍桩净间距；路堤可分为土拱影响区和土拱未影响区,土拱影响区桩间土中心位置路堤竖向应力呈“S”形变化,土拱未影响区呈直线变化；桩顶应力分布不均匀,桩净间距小于1 m时,桩中心所受应力最小,桩边缘所受应力最大,桩净间距大于等于1 m时,桩边缘所受应力最小,靠近桩边缘处应力最大；路堤大、小主应力方向发生旋转,大主应力流线近似椭圆弧；土工格栅应力近似“M”形分布,靠近桩边缘的桩间土位置应力最大,桩间土中心和桩中心位置应力最小.
為瞭更為清楚的認識樁網結構支承路隄土拱效應,建立瞭單樁簡化模型.從沉降、豎嚮應力、主應力變化等方麵研究瞭土拱效應產生的機理及變化特徵,同時對土工格柵拉膜效應進行瞭研究.研究結果錶明:路隄等沉麵高度約為1.7倍樁淨間距；路隄可分為土拱影響區和土拱未影響區,土拱影響區樁間土中心位置路隄豎嚮應力呈“S”形變化,土拱未影響區呈直線變化；樁頂應力分佈不均勻,樁淨間距小于1 m時,樁中心所受應力最小,樁邊緣所受應力最大,樁淨間距大于等于1 m時,樁邊緣所受應力最小,靠近樁邊緣處應力最大；路隄大、小主應力方嚮髮生鏇轉,大主應力流線近似橢圓弧；土工格柵應力近似“M”形分佈,靠近樁邊緣的樁間土位置應力最大,樁間土中心和樁中心位置應力最小.
위료경위청초적인식장망결구지승로제토공효응,건립료단장간화모형.종침강、수향응력、주응력변화등방면연구료토공효응산생적궤리급변화특정,동시대토공격책랍막효응진행료연구.연구결과표명:로제등침면고도약위1.7배장정간거；로제가분위토공영향구화토공미영향구,토공영향구장간토중심위치로제수향응력정“S”형변화,토공미영향구정직선변화；장정응력분포불균균,장정간거소우1 m시,장중심소수응력최소,장변연소수응력최대,장정간거대우등우1 m시,장변연소수응력최소,고근장변연처응력최대；로제대、소주응력방향발생선전,대주응력류선근사타원호；토공격책응력근사“M”형분포,고근장변연적장간토위치응력최대,장간토중심화장중심위치응력최소.
