铁道学报
鐵道學報
철도학보
2013年
4期
84-89
,共6页
李永乐%李鑫%高芒芒%何庭国
李永樂%李鑫%高芒芒%何庭國
리영악%리흠%고망망%하정국
铁路桥梁%梁端竖向折角%限值标准%轨道稳定性%车辆安全性
鐵路橋樑%樑耑豎嚮摺角%限值標準%軌道穩定性%車輛安全性
철로교량%량단수향절각%한치표준%궤도은정성%차량안전성
railway bridge%vertical rotation angle at beam end%limit value standard%track stability%running safety of vehicle
梁端竖向折角是桥梁设计的控制性因素,合理确定其限值标准对结构安全和车辆走行性非常重要.本文介绍德、日、中三国铁路桥梁规范梁端竖向折角限值的相关规定,分析三国规范相关标准的取值依据,对比相同荷载条件下三国规范取值的差异,提出中国现有规范有待完善,讨论大跨度桥梁梁端竖向折角的特殊性.研究结果对轨道交通桥梁设计具有一定参考价值.
樑耑豎嚮摺角是橋樑設計的控製性因素,閤理確定其限值標準對結構安全和車輛走行性非常重要.本文介紹德、日、中三國鐵路橋樑規範樑耑豎嚮摺角限值的相關規定,分析三國規範相關標準的取值依據,對比相同荷載條件下三國規範取值的差異,提齣中國現有規範有待完善,討論大跨度橋樑樑耑豎嚮摺角的特殊性.研究結果對軌道交通橋樑設計具有一定參攷價值.
량단수향절각시교량설계적공제성인소,합리학정기한치표준대결구안전화차량주행성비상중요.본문개소덕、일、중삼국철로교량규범량단수향절각한치적상관규정,분석삼국규범상관표준적취치의거,대비상동하재조건하삼국규범취치적차이,제출중국현유규범유대완선,토론대과도교량량단수향절각적특수성.연구결과대궤도교통교량설계구유일정삼고개치.
