南京航空航天大学学报
南京航空航天大學學報
남경항공항천대학학보
JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS
2013年
2期
266-270
,共5页
高俊启%盛余祥%张世铎%于凤强%蒋泽民
高俊啟%盛餘祥%張世鐸%于鳳彊%蔣澤民
고준계%성여상%장세탁%우봉강%장택민
道路工程%沥青路面%动水压力%渗透系数%渗水量
道路工程%瀝青路麵%動水壓力%滲透繫數%滲水量
도로공정%력청로면%동수압력%삼투계수%삼수량
road engineering%asphalt pavement%dynamic hydraulic pressure%permeability coefficient%infiltration capacity
沥青路面渗水量对于沥青路面内部排水设计非常重要.为计算动水压力作用下沥青路面渗水量,实地测试了不同车速下沥青路面表面的动态水压力数值,建立了动态水压力与车速的关系.根据变水头试验方法,测试了沥青混合料芯样在40～350 kPa水压力下的渗透系数,建立了沥青混合料渗透系数与水压力的关系.为研究路面在交通荷载作用下的动态渗透性能,设计了动态渗透试验测量系统.建立了动水压力作用下沥青路面渗水量的计算模型.结果表明:沥青路面渗水量与路面渗透系数、轮胎有效接地面积成正比,与路面厚度成反比;随车速增加,动水压力作用下沥青路面渗水量减小.
瀝青路麵滲水量對于瀝青路麵內部排水設計非常重要.為計算動水壓力作用下瀝青路麵滲水量,實地測試瞭不同車速下瀝青路麵錶麵的動態水壓力數值,建立瞭動態水壓力與車速的關繫.根據變水頭試驗方法,測試瞭瀝青混閤料芯樣在40～350 kPa水壓力下的滲透繫數,建立瞭瀝青混閤料滲透繫數與水壓力的關繫.為研究路麵在交通荷載作用下的動態滲透性能,設計瞭動態滲透試驗測量繫統.建立瞭動水壓力作用下瀝青路麵滲水量的計算模型.結果錶明:瀝青路麵滲水量與路麵滲透繫數、輪胎有效接地麵積成正比,與路麵厚度成反比;隨車速增加,動水壓力作用下瀝青路麵滲水量減小.
력청로면삼수량대우력청로면내부배수설계비상중요.위계산동수압력작용하력청로면삼수량,실지측시료불동차속하력청로면표면적동태수압력수치,건립료동태수압력여차속적관계.근거변수두시험방법,측시료력청혼합료심양재40～350 kPa수압력하적삼투계수,건립료력청혼합료삼투계수여수압력적관계.위연구로면재교통하재작용하적동태삼투성능,설계료동태삼투시험측량계통.건립료동수압력작용하력청로면삼수량적계산모형.결과표명:력청로면삼수량여로면삼투계수、륜태유효접지면적성정비,여로면후도성반비;수차속증가,동수압력작용하력청로면삼수량감소.
