南京航空航天大学学报
南京航空航天大學學報
남경항공항천대학학보
JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS
2013年
2期
196-201
,共6页
阻力伞%拉直过程%质量阻尼弹簧模型%放伞速度%阻力面积%线密度
阻力傘%拉直過程%質量阻尼彈簧模型%放傘速度%阻力麵積%線密度
조력산%랍직과정%질량조니탄황모형%방산속도%조력면적%선밀도
drag parachute%deployment%mass-spring damper model%deploy velocity%resistance area%linear density
采用质量阻尼弹簧模型分析了阻力伞拉直过程的影响因素,包括引导伞阻力面积、伞系统弹性模量以及线密度等.分析表明,在200～300 km/h的放伞速度范围内,阻力伞的拉直时间和最大下落距离随放伞速度的增大而减小,而阻力伞系统的张力变化则相反;增大引导伞阻力面积或减小伞系统线密度,能明显地减小拉直时间和最大下落距离;阻力伞系统的弹性模量对拉直过程中运动轨迹的影响相对较小.放伞速度、引导伞阻力面积与阻力伞系统线密度是影响阻力伞放伞拉直过程的关键因素,该研究可为阻力伞系统工程设计提供分析依据.
採用質量阻尼彈簧模型分析瞭阻力傘拉直過程的影響因素,包括引導傘阻力麵積、傘繫統彈性模量以及線密度等.分析錶明,在200～300 km/h的放傘速度範圍內,阻力傘的拉直時間和最大下落距離隨放傘速度的增大而減小,而阻力傘繫統的張力變化則相反;增大引導傘阻力麵積或減小傘繫統線密度,能明顯地減小拉直時間和最大下落距離;阻力傘繫統的彈性模量對拉直過程中運動軌跡的影響相對較小.放傘速度、引導傘阻力麵積與阻力傘繫統線密度是影響阻力傘放傘拉直過程的關鍵因素,該研究可為阻力傘繫統工程設計提供分析依據.
채용질량조니탄황모형분석료조력산랍직과정적영향인소,포괄인도산조력면적、산계통탄성모량이급선밀도등.분석표명,재200～300 km/h적방산속도범위내,조력산적랍직시간화최대하락거리수방산속도적증대이감소,이조력산계통적장력변화칙상반;증대인도산조력면적혹감소산계통선밀도,능명현지감소랍직시간화최대하락거리;조력산계통적탄성모량대랍직과정중운동궤적적영향상대교소.방산속도、인도산조력면적여조력산계통선밀도시영향조력산방산랍직과정적관건인소,해연구가위조력산계통공정설계제공분석의거.
