南京航空航天大学学报
南京航空航天大學學報
남경항공항천대학학보
JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS
2013年
2期
191-195
,共5页
司海青%马晓晖%陈都%王兵%吴晓军
司海青%馬曉暉%陳都%王兵%吳曉軍
사해청%마효휘%진도%왕병%오효군
脱体涡模拟方法%数值模拟%偏航的空腔流动%声压级
脫體渦模擬方法%數值模擬%偏航的空腔流動%聲壓級
탈체와모의방법%수치모의%편항적공강류동%성압급
detached eddy simulation%numerical simulation%yawed cavity flow%sound pressure level
采用基于S-A(Spalart Allmaras)湍流模型的脱体涡模拟方法(Detached-eddy simulation,DES),数值模拟研究了偏航状态下的空腔流动.首先,运用DES方法对非偏航状态下的空腔流动进行数值模拟,并和文献结果进行比较,验证该方法模拟空腔流动特性的能力;然后,运用DES方法数值研究偏航状态下的空腔流动,给出声压级的变化.数值研究表明:不同偏航角对空腔底部中心线处声压级产生很大的影响;与非偏航状态相比,在空腔底面中心线的某些位置处,给出了声压级随偏航角的变化规律为:声压级先是随着偏航角增加而缓慢增加,然后大大减小.
採用基于S-A(Spalart Allmaras)湍流模型的脫體渦模擬方法(Detached-eddy simulation,DES),數值模擬研究瞭偏航狀態下的空腔流動.首先,運用DES方法對非偏航狀態下的空腔流動進行數值模擬,併和文獻結果進行比較,驗證該方法模擬空腔流動特性的能力;然後,運用DES方法數值研究偏航狀態下的空腔流動,給齣聲壓級的變化.數值研究錶明:不同偏航角對空腔底部中心線處聲壓級產生很大的影響;與非偏航狀態相比,在空腔底麵中心線的某些位置處,給齣瞭聲壓級隨偏航角的變化規律為:聲壓級先是隨著偏航角增加而緩慢增加,然後大大減小.
채용기우S-A(Spalart Allmaras)단류모형적탈체와모의방법(Detached-eddy simulation,DES),수치모의연구료편항상태하적공강류동.수선,운용DES방법대비편항상태하적공강류동진행수치모의,병화문헌결과진행비교,험증해방법모의공강류동특성적능력;연후,운용DES방법수치연구편항상태하적공강류동,급출성압급적변화.수치연구표명:불동편항각대공강저부중심선처성압급산생흔대적영향;여비편항상태상비,재공강저면중심선적모사위치처,급출료성압급수편항각적변화규률위:성압급선시수착편항각증가이완만증가,연후대대감소.
