南京航空航天大学学报
南京航空航天大學學報
남경항공항천대학학보
JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS
2013年
2期
186-190
,共5页
王跃全%朱书华%王涛%童明波
王躍全%硃書華%王濤%童明波
왕약전%주서화%왕도%동명파
飞行器设计%适坠性%民机机身%结构变形%冲击过载%坠撞%有限元模型
飛行器設計%適墜性%民機機身%結構變形%遲擊過載%墜撞%有限元模型
비행기설계%괄추성%민궤궤신%결구변형%충격과재%추당%유한원모형
aircraft design%crashworthiness%civil aircraft fuselage%structure deformation%impact overload%crash%finite element model (FEM)
采用非线性有限元法,在MSC.Patran软件平台上建立了波音B737飞机全尺寸机身结构段垂直坠撞的动力学仿真分析有限元模型,并采用MSC.Dytran软件的显式积分求解器对该模型的结构冲击动力学响应进行计算求解.仿真分析结果输出了机身结构的变形过程,座椅导轨和机身框的加速度响应,分析结果与B737全尺寸机身结构段坠撞试验数据进行了对比.结果表明,考虑了乘员、行李和前后加强横梁的有限元模型所计算得到的座椅过载和机身框结构的过载与试验实测数据具有良好的一致性.该动力学建模分析方法可为大型客机机身结构的抗坠撞设计与分析提供参考.
採用非線性有限元法,在MSC.Patran軟件平檯上建立瞭波音B737飛機全呎吋機身結構段垂直墜撞的動力學倣真分析有限元模型,併採用MSC.Dytran軟件的顯式積分求解器對該模型的結構遲擊動力學響應進行計算求解.倣真分析結果輸齣瞭機身結構的變形過程,座椅導軌和機身框的加速度響應,分析結果與B737全呎吋機身結構段墜撞試驗數據進行瞭對比.結果錶明,攷慮瞭乘員、行李和前後加彊橫樑的有限元模型所計算得到的座椅過載和機身框結構的過載與試驗實測數據具有良好的一緻性.該動力學建模分析方法可為大型客機機身結構的抗墜撞設計與分析提供參攷.
채용비선성유한원법,재MSC.Patran연건평태상건립료파음B737비궤전척촌궤신결구단수직추당적동역학방진분석유한원모형,병채용MSC.Dytran연건적현식적분구해기대해모형적결구충격동역학향응진행계산구해.방진분석결과수출료궤신결구적변형과정,좌의도궤화궤신광적가속도향응,분석결과여B737전척촌궤신결구단추당시험수거진행료대비.결과표명,고필료승원、행리화전후가강횡량적유한원모형소계산득도적좌의과재화궤신광결구적과재여시험실측수거구유량호적일치성.해동역학건모분석방법가위대형객궤궤신결구적항추당설계여분석제공삼고.
