交通科学与工程
交通科學與工程
교통과학여공정
JOURNAL OF CHANGSHA COMMUNICATIONS UNIVERSRTY
2013年
3期
28-33,71
,共7页
桥梁工程%基桩%破坏模式%受力分析%m法
橋樑工程%基樁%破壞模式%受力分析%m法
교량공정%기장%파배모식%수력분석%m법
bridge engineering%pile%failure mode%force analysis%m method
在西部山区修建公路或铁路时,桩柱式桥梁基桩应用非常广泛.受山区水文地质环境的影响,基桩的破坏模式和受力状况尚存在着一定的差异.首先,根据山区桩柱式桥梁基桩的承载状况,分析了基桩在水平推力作用下的破坏模式.其次,根据桥梁基桩的受力特性,建立了基桩受力分析的简化计算模型,导得了基桩内力与位移计算的挠曲变形微分方程及其幂级数解答.最后,通过对大坝二号桥中1#～6#墩中的基桩进行计算分析发现,本研究计算结果与现行规范法计算结果差别较小,它们的最大误差不足10％,验证了该计算方法的可靠性.此外,利用本研究方法设计的桥梁基桩,其内力与变形均能满足上部结构对基础的要求.
在西部山區脩建公路或鐵路時,樁柱式橋樑基樁應用非常廣汎.受山區水文地質環境的影響,基樁的破壞模式和受力狀況尚存在著一定的差異.首先,根據山區樁柱式橋樑基樁的承載狀況,分析瞭基樁在水平推力作用下的破壞模式.其次,根據橋樑基樁的受力特性,建立瞭基樁受力分析的簡化計算模型,導得瞭基樁內力與位移計算的撓麯變形微分方程及其冪級數解答.最後,通過對大壩二號橋中1#～6#墩中的基樁進行計算分析髮現,本研究計算結果與現行規範法計算結果差彆較小,它們的最大誤差不足10％,驗證瞭該計算方法的可靠性.此外,利用本研究方法設計的橋樑基樁,其內力與變形均能滿足上部結構對基礎的要求.
재서부산구수건공로혹철로시,장주식교량기장응용비상엄범.수산구수문지질배경적영향,기장적파배모식화수력상황상존재착일정적차이.수선,근거산구장주식교량기장적승재상황,분석료기장재수평추력작용하적파배모식.기차,근거교량기장적수력특성,건립료기장수력분석적간화계산모형,도득료기장내력여위이계산적뇨곡변형미분방정급기멱급수해답.최후,통과대대패이호교중1#～6#돈중적기장진행계산분석발현,본연구계산결과여현행규범법계산결과차별교소,타문적최대오차불족10％,험증료해계산방법적가고성.차외,이용본연구방법설계적교량기장,기내력여변형균능만족상부결구대기출적요구.
