南京工业大学学报（自然科学版）
南京工業大學學報（自然科學版）
남경공업대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2013年
5期
125-128
,共4页
李锦%苏小平%王宏楠%陈宇晖%张才伟
李錦%囌小平%王宏楠%陳宇暉%張纔偉
리금%소소평%왕굉남%진우휘%장재위
副车架%轻量化%静力分析%模态分析
副車架%輕量化%靜力分析%模態分析
부차가%경양화%정력분석%모태분석
subframe%lightweight%static analysis%modal analysis
以制动工况为例,对副车架初始设计进行结构强度计算和模态分析,然后利用ANSYS对副车架进行尺寸优化,在强度允许范围内,减小副车架零件厚度,达到减轻副车架质量的目的,最后对优化后的副车架强度和模态频率进行验证.结果表明,副车架总质量减轻9.5％,说明该轻量化方法是可行的,为今后的副车架设计及改进工作提供参考.
以製動工況為例,對副車架初始設計進行結構彊度計算和模態分析,然後利用ANSYS對副車架進行呎吋優化,在彊度允許範圍內,減小副車架零件厚度,達到減輕副車架質量的目的,最後對優化後的副車架彊度和模態頻率進行驗證.結果錶明,副車架總質量減輕9.5％,說明該輕量化方法是可行的,為今後的副車架設計及改進工作提供參攷.
이제동공황위례,대부차가초시설계진행결구강도계산화모태분석,연후이용ANSYS대부차가진행척촌우화,재강도윤허범위내,감소부차가령건후도,체도감경부차가질량적목적,최후대우화후적부차가강도화모태빈솔진행험증.결과표명,부차가총질량감경9.5％,설명해경양화방법시가행적,위금후적부차가설계급개진공작제공삼고.
